液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的能源，是许多城市的重要能源供给来源之一。但你知道吗？储罐中的液化天然气温度往往在-160℃以下，需要专门的“解压工坊”对液化天然气“解压缩”后，才能输配至城市中的千家万户。
现在，隧道人在深圳打造的这一项“国内首创，”让LNG的“解压缩”环节现场作业、快捷输配，助力城市供气效能提升。
日前，由隧道股份上海能建上能院承担的国内首个建设在大型LNG接收站内的天然气门站项目——深圳市迭福北天然气门站及出站管线工程的可行性研究报告顺利通过专家评审。通过答疑，隧道股份上海能建上能院提供的可研成果报告，获得行业专家的高度认可与评价。
天然气门站是天然气进入城市千家万户的“配送站”，具有将液化天然气气化，并进行检测、过滤、计量、分配等功能，相当于把液化天然气“压缩包”进行“解压缩”后，精准输配至市民家中。一般而言，天然气门站需要单独划拨地块进行建设，并单独调配人员进行运营，对于“寸土寸金”的大型城市而言，建设运营成本相当高昂。
在深圳市迭福北天然气门站项目中，隧道股份上海能建上能院以深圳迭福北LNG接收站为基础，在站内建设迭福北天然气门站并联通下游管网，从而覆盖深圳全域天然气市场，相当于将LNG站与天然气门站“二合一”——即通过合建站的方式使LNG接收站直接连通本地城燃管网，既节约了建设用地，减少了中间贸易环节，又提高了接收站的利用率和供气保障能力。
在为深圳市各类用户提供稳定天然气的同时，该项目还将在业内创造一种全新的商业模式。
当然，将两套独立的系统
进行“二合一”并不容易
在建设中的LNG接收站内，改造原有增压和气化系统并新增门站，需要克服有限空间和既定工艺流程的重重挑战，并通过多方案比选，寻求最优方案；
在同一空间内建设LNG接收站和天然气门站，需要同时采用两套设计和防火规范。
考虑到项目的复杂性，隧道股份上海能建上能院项目团队通过多次讨论和反复论证，最终形成了可研方案。方案不仅统筹考虑了接收站的协调布局、最少流程改造和设备的可利用性，还深入分析了接收站的控制逻辑、运营可操作性和经济合理性，从而形成了在满足设计规范的前提下，技术可行、经济合理的可研方案，既实现了土地集约化利用，为国内接收站、门站合建项目提供了标杆和参考，也对大中型城市节约土地、整合上下游资源等方面具有良好的示范作用。
