3月31日，日本川崎重工宣布交付一艘84000立方米型LPG双燃料大型气体运输船（VLGC）“CAPTAIN MARKOS”号。
该船是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG双燃料的新船型的第7艘船，也是川崎重工交付的第70艘LPG船。船舶全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，满载吃水11.60米，航速17节，定员29人，总吨位49976吨，载重量55206吨，货舱容积84274立方米，主机为一台川崎重工制造的川崎-MAN B＆W 7S60ME-C10.5-LGIP电控式发动机，入级美国船级社，挂巴哈马船旗。
该船采用了能够大幅削减二氧化碳和硫氧化物等废气排放的LPG燃料运营，与使用传统燃料相比可大幅削减硫氧化物和二氧化碳排放，满足IMO硫排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。此外，该船还满足Tier III NOx标准，主机采用废气再循环装置（EGR），发电机采用选择性催化还原装置（SCR）。
LPG燃料舱安装在上层甲板上，可以与货物分开装载LPG燃料。燃料舱通过管道与货舱相连接，因此可以根据需要从货舱中转移LPG并用作燃料。船舶采用浅吃水船型设计，更好地与陆地设施和港口保持一致，提高了通用性和实用性。船上安装了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率。
