在监管机构和消费者的推动之下，船用燃料行业越来越注重透明度，这也为该领域提供了一个加强领导的机会。
新加坡于2019年引进了质量流量计（MFM）系统，此举正是提高燃料交付透明度的一个里程碑，其效果远超油箱探测所能达到的程度。认识到新加坡的成功后，全球有更多供应商正在自愿提供这项服务。
安特卫普-布鲁日港务局和鹿特丹港务局有可能成为下一个授权使用MFM的大型加油港。除了减少交付纠纷风险之外，鹿特丹港还指出了应用MFM的其他优势：“引进燃料计量系统将极大地提高效率，毕竟交易数据可以通过数字方式读取，并立即在账目中进行处理。”
数字化提升透明度
数字化为提高效率和透明度奠定了基础，同时也为整个价值链创造了更安全的交易环境。KPI OceanConnect是船舶燃料行业中最早认识到数字化之于该行业的作用的先行者之一，为此我们推出了创新的燃料采购平台AuctionConnect。该平台已经成功运行了21年，通过网络有效而透明地将世界任何地方的买家和供应商联系起来，以最佳价格进行燃料交易。
我们还实现了另一项重大进展，今年2月，KPI OceanConnect与太平船务（PIL）以及Bunker One公司利用新加坡贸易数据交易所（SGTraDex）成功完成交易。我们合作通过SGTraDex平台完成了第一份船用燃料海外交付的实时电子库存报表。2023年2月7日，太平船务旗下悬挂新加坡船旗的集装箱船“Kota Rakan”号在非洲多哥洛美港加注了由Bunker One公司提供的超低硫燃料油（VLSFO）。燃油交付单、燃油销售发票和燃油交付都在同一天通过SGTraDex平台进行了提交和交换。
采用此类数字化工具不仅有助于简化发票开具，减少人工处理时间，而且还加强了提单、质量证书和信用证等重要贸易文件转移的安全性。
监管驱动变革
透明度与数字化相结合将为船东带来益处，有助于他们满足国际海事组织（IMO）和欧盟（EU）正在制定的数据驱动的脱碳法规。这包括IMO的碳强度指标（CII）和欧盟的排放交易体系（ETS），其他国家可能很快也会效仿推出类似法规。
在新的监管环境之下，碳已经成为一种商品，一种需要严格的会计操作来确保有效交易的商品。今年3月，世界银行表示，透明度和问责制对于碳市场的良好运作至关重要。“碳市场具有释放资金以实现气候目标的强大潜力，到2030年，它们有望在实施气候行动方面每年节省约2500亿美元。然而，碳市场的交易要能在全球范围内减少温室气体排放，前提是这些减排必须真实、可信，并且经过准确核算和追踪。”
从短期到中期来看，生物燃料和LNG对船东来说是比较有用的合规选择。亚洲具有很大的潜力能成为主要的生物燃料供应地——新加坡正在涌现出越来越多对生物燃料的需求，船东已经在将生物燃料当做混合燃料使用。
LNG也是目前可行的替代燃料。航运业认识到了LNG与当前传统燃料相比具有的减排潜力，而且随着生物LNG和合成LNG的采用，这类燃料能够提供一条实现净零排放的路径，因此，LNG的需求预计还将进一步增长。
透明度强化领导力
从燃料生产到最终在船上使用（well-to-wake）全过程的角度来评估每一种可用的新型燃料选项的全生命周期碳排放至关重要。这样的透明度将确保人们了解各种燃料的整体环境影响。正如行业机构SEA-LNG所强调的，使用化石甲醇、氨和液态氢所造成的排放量远远高于VLSFO相关的排放量，因为生产这些燃料需要大量的能源。
鉴于不同的司法管辖区设有不同的混合燃料限制，应用混合生物燃料本来就需要透明度。由于潜在原料和生产方式的多样性，还需要解决燃料全生命周期的排放问题。
KPI OceanConnect致力于在船用燃料行业中发挥领导作用。我们持续在行业内开发创新的解决方案，确保在航运脱碳的过程中，为整个价值链打造更安全、更可持续和更透明的交易环境。
