6月13日，韩国三星重工宣布与北美地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6592亿韩元（约合5.17亿美元），单船造价约为2.59亿美元，将在2028年2月之前陆续交付。
这是韩国造船厂首份2028年交付的LNG船订单。截至目前，韩国三大船企承接的LNG船新船订单交付时间都在2027年以内。
虽然三星重工没有透露相关船东的具体信息，但有消息称，这份订单来自美国能源巨头雪佛龙（Chevron），由雪佛龙旗下船运子公司Chevron Shipping直接订造，合同中还附有额外2艘同型船的备选订单。
雪佛龙在今年早些时候传出将订造最多6艘LNG船的消息，并已经选定三星重工作为首选船厂。三星重工是雪佛龙的长期合作伙伴，据国际船舶网了解，雪佛龙作为船东曾于2009年和2012年在三星重工订造过6艘160000立方米LNG船，这6艘船在2014年至2017年陆续交付；此外雪佛龙还曾在2012年订造过2艘苏伊士型油船，在2014年交付运营。
业界人士表示，雪佛龙的这份最新订单表明，韩国造船厂愿意提供2028年的交付船台，至少是对一些客户而言。在过去两年创纪录的新船订单潮之后，目前韩国三大船企LNG船手持订单超过300艘，再加上为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）“百船计划”预留的交付船台，三大船企很难提供2027年的可用船台。
包括雪佛龙的最新订单在内，三星重工今年以来承接的新船订单达到9艘，包括6艘大型LNG船、2艘原油运输船、1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG），总金额32亿美元，达到了全年接单目标95亿美元的34%。
去年12月22日，三星重工与马来西亚国家石油公司（Petronas）签订了1艘浮式液化天然气装置（FLNG）的建造合同，合同金额高达1.96万亿韩元（约合15.38亿美元）。由于这艘FLNG将从2023年1月2日开工建造，根据合同将计入2023年的接单业绩。今年1月31日，三星重工与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6097亿韩元（约合5亿美元）。3月31日，三星重工与亚太地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6745亿韩元（约合5.2亿美元）。
6月2日，三星重工与大洋洲地区船东签订了2艘158000DWT苏伊士型原油船的建造合同，合同总金额2275亿韩元（约合1.74亿美元）。据悉，该船东实际是中东船东Theodore航运公司，2艘船将在2026年2月前陆续交付。单船价格约8613万美元，也是近期创纪录的最高船价之一。
韩国业界人士表示，预计随着卡塔尔能源公司“百船计划”新造船项目进入第二阶段，三星重工还将承接更多的LNG船。
截至目前，三星重工的手持新船订单量已达147艘，合同总金额270亿美元，其中LNG船就有87艘、188亿美元，按金额计划占比高达近70%。按单一造船厂计，三星重工巨济造船厂的手持新船订单量位居全球第一。
截止目前，三星重工在韩国三大造船企业中接单量排名垫底，但三星重工也是今年韩国三大造船企业中唯一一家提高年度接单目标的企业。2021年和2022年，三星重工分别承接了122亿美元和94亿美元的订单，连续两年超额完成了目标。今年三星重工接单目标总金额为95亿美元，高于该公司去年88亿美元的目标值，也高于94亿美元的实际接单业绩。
三星重工相关人士表示：“公司以稳定的工作量为基础，正在增加承接以收益性为中心的订单。”
