因担心冬季需求和澳大利亚断供，太平洋地区的现货LNG运价已经突破每日10万美元，比2022年提前了约三周。
在冬季需求可能增长和澳大利亚潜在供应中断的影响下，今年租用液化天然气（LNG）运输船的成本上涨比以往更早到来。
根据跟踪LNG船舶经纪商价格评估的Spark Commodities的数据，太平洋地区的现货LNG运价自1月中旬以来首次飙升至每日10万美元以上，比2022年提前了约三周。
Spark首席执行官蒂姆·门德尔松（Tim Mendelssohn）表示，运价上涨反映了LNG价格的急剧升水。该市场结构反映了未来供应日益紧张，这有利于贸易商，他们可以在天气变冷而价格上涨时推迟发货。
人们还越来越担心，如果澳大利亚三个主要LNG设施继续闹罢工，亚洲买家将不得不与欧洲竞争来自美国等其他供应商的货物，这将增加航运时间和成本。
船东Flex LNG Ltd.首席执行官Oystein Kalleklev周三表示，尽管罢工可能会导致多达60艘船闲置，但由于中断持续时间的不确定性，承租人可能会保留这些船只。他说，虽然大多数贸易商的船舶租赁期限较长，但一些贸易商正在重新出租船只，并将船只修理后给对方。
Spark的数据显示，11月份太平洋地区LNG远期运价高达每天27.7万美元，而大西洋地区的运价高达每天28.6美元。
LNG浮动存储量也高于一年中的正常水平。最重要的是，干旱导致巴拿马运河水位降低也延长了等待时间。
Kalleklev说，“冬季市场的需求将会很大。所以价格将会上涨。短期内没有大量新LNG供应进入市场，这意味着市场将保持紧张”。
