8月31号，中国船舶集团沪东中华造船为淮河能源集团定制的江海联运1.4万方LNG加注运输船（H1871A）在浦东船坞举行入坞仪式，正式进入船坞内建造阶段。安徽省能源局油气处处长张勃松、淮河能源燃气集团副总经理魏玮、公司副总经理迟本斌等领导嘉宾参加仪式。
该船由沪东中华自主研发，采用完全自主知识产权的设计，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。这一全球首款、中国首制的新船型建造进入新阶段，标志着公司打造“气化长江”示范装备取得新突破。
该船总长130米，型宽23.60米，型深15.00米，入级中国船级社（CCS）。针对在长江航道极值高、低水位的情况下均能满足长江大桥的限高和安全通行的要求，权衡统筹经济、便利、高效等考量，对船型的载货吃水调节进行了特别设计，将LNG加注与运输合二为一，同时具备加注功能，可对LNG燃料动力船进行LNG加注以及提供惰化、冷却、驱气、暖舱等全流程专业化服务。采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
该船采用双燃料动力全回转推进系统，实现狭窄内河航道的灵活操纵，并具有“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。作为国产LNG核心装备配套示范项目，该船将应运高低负荷压缩机、再液化装置、LNG潜液泵、船对船输送系统、LNG低温阀件等关键设备的首台套应用，国产化率约80%。
自江海联运1.4万方自主B型LNG加注运输船开建以来，沪东中华与淮河能源燃气集团提前组建LNG船舶项目组，每周召开进度例会，调整分段总组计划总组模式，优化场地安排，确保分段按计划总组。
