9月7日，广东大鹏液化天然气（LNG）接收站成功接卸来自澳大利亚的6.5万吨进口LNG，该接收站累计LNG进口量突破1亿吨，成为国内首座亿吨进口量的LNG接收站，标志着我国进口LNG产业发展迈上新台阶，对保障国家能源安全、助力“双碳”目标实现，推动粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
坐落于广东省深圳市的广东大鹏LNG接收站是中国大陆首座进口LNG接收站。1998年，时任国务院总理朱镕基亲笔批示：“可考虑引进LNG的试点，先在广东试点。”自此开启了中国大陆进口LNG的历史篇章。2004年，由中国海油、bp以及粤港地区主要的能源支柱企业共同组建的广东大鹏LNG公司成立，2006年建成投产并接卸来自澳大利亚的首船进口LNG，开辟了我国进口LNG的海上通道，有效缓解了当年广东省发展面临的能源困局，有力助推了广东省的经济腾飞。目前，广东大鹏LNG已经进口了来自全球26个国家和地区的LNG，是我国国内周转量最大、泊位利用率最高的LNG接收站。
广东大鹏LNG的供应范围覆盖广州、深圳、东莞、佛山、惠州和香港等粤港澳大湾区经济总量前六位的城市，用户主要为燃气电厂、城市燃气管网和工业企业，涉及约7000万人口的用气需求。据统计，投产17年来，广东大鹏LNG供应广东省的气量约占广东省同期天然气消费量的40%，省内超过一半的天然气发电机组由大鹏LNG供应。同时，广东大鹏LNG还是香港城市燃气的唯一气源，是港岛电力供应的重要气源，供港气量占香港同期天然气消费量的30%，成为粤港澳大湾区用气用电的中坚保供力量，为区域经济社会发展贡献了力量。
广东大鹏LNG作为国内最早的进口LNG试点项目，全面带动了国内进口LNG产业链“全链条”的快速发展。2008年以来，我国自主建造首艘LNG运输船“大鹏昊”，以及陆续建成“大鹏月”、“大鹏星”等国产LNG运输船，成为大鹏LNG一期货物的运输主力，“国船国造，国货国运”的国家战略得以实现，我国LNG运输船建造水平按下加速键，成为世界第二大LNG船舶建造国。近年来，“大鹏”系列LNG船还陆续在深圳成功完成坞修，“国船国造”向“国船国修”方向有了新的延伸和发展。
未来，随着“双碳”目标的不断推进，我国天然气消费量将不断增长，预计到2030年我国天然气消费量在一次能源消费中的占比将由目前的10%以下增长到15%，进口LNG将在其中扮演越来越重要的角色。当前，广东大鹏LNG正在全力推进新增建设两个储罐和一个码头泊位的接收站改扩建工程，扩容投产后LNG接收能力和处理能力预计可增加50%以上，将为粤港澳大湾区能源保供，助力深圳率先实现“双碳”目标、高质量建设天然气贸易枢纽城市、海洋中心城市以及LNG枢纽港等重要发展部署持续贡献最大力量。
