上周，HD现代重工劳资双方顺利达成并通过今年的临时协议。至此，HD现代重工、韩华海洋、三星重工均已敲定本年度工资和集体劳资协议。接下来，三家船企将全力竞标卡塔尔能源将在今年下半年追加订购的价值100亿美元的液化天然气（LNG）运输船订单。
HD现代重工中秋节前顺利达成协议
HD现代重工9月7日宣布，“2023年工资谈判”第二次临时协议在工会成员投票期间以58.52%的赞成票通过。主要内容包括：月薪上调12.7万韩元（含加薪，约合人民币700元）；450万韩元奖励金（含50万韩元的石油银行礼券，约合人民币24795元）等。HD现代重工劳资双方于5月16日正式启动工资谈判，历时3个半月达成最终协议。基于HD现代集团旗下造船子公司中的“老大哥”——HD现代重工已经达成临时协议，现代尾浦造船和现代三湖重工等尚未达成共识的附属造船企业的劳资纠纷也很可能在中秋节前得到解决。
今年7月，韩华海洋在韩国三家主要船企中率先达成工资协议，被称为是韩华海洋成立第一年的象征性事件，劳资双方都表示愿意共同努力，带领公司走向更好的未来。协议内容包括：月薪上调11.223万韩元（约合人民币618元）、300万韩元奖励金（约合人民币16530元）等。三星重工也通过月薪上调12.64万韩元（约合人民币697元）、200万韩元奖励金（约合人民币11020元）和50万韩元礼券（约合人民币2755元）等条件达成协议。
三大主要船企下半年全面“开战”
由于三家船企均已结束劳资谈判，因此计划在下半年举行的卡塔尔能源项目等大规模订单将成为“抢单”主战场。同时，随着新造船价格呈现上升趋势，预计今年造船业的业绩将更上一层楼。
目前，韩国造船业最期待的项目便是卡塔尔能源第二阶段将追加订购的40艘、价值12万亿韩元的LNG运输船订单。据此前推测，三星重工、韩华海洋、HD现代重工第二阶段的订单规模分别为16艘、14艘、10艘，若以此订单规模签约，三星重工将成为卡塔尔能源第二阶段大单的最大赢家。第一阶段，这三家船企共计承揽了54艘LNG运输船，中国船舶集团旗下沪东中华共计生效12艘，该阶段平均船价为2.15亿美元。
虽然第二阶段的订单规模比第一阶段少25艘，但由于LNG运输船造价上涨，预计订单总额将达到100亿美元。根据克拉克森最新数据，8月份LNG运输船的船价为2.65亿美元。根据此前报道，在敲定韩国船厂后，卡塔尔能源之后还将与一到两家中国船厂讨论第二阶段订单。
此外，道达尔能源为莫桑比克液化天然气项目计划已久的17艘LNG运输船也可能在今年晚些时候签订建造合同。该项目自2020年以来一直被推迟，三星重工和HD韩国造船海洋正在“苦苦”等待。
除LNG运输船，全球第一船运公司地中海航运（MSC）的8000TEU液化天然气双燃料集装箱船、中国台湾长荣海运的甲醇双燃料集装箱船订单也有可能在今年下半年敲定。
截至目前，HD韩国造船海洋共获得122艘（座）、价值159.4亿美元的新船订单，完成157.4亿美元年度订单目标的101.3%。三星重工迄今为止也已获得25艘、价值63亿美元的新船订单，实现年度接单目标95亿美元的66.3%。韩华海洋共获得9艘、价值14.7亿美元的新船订单，仅实现年度接单目标69.8亿美元的21%。
