近日，在新加坡国际气体技术展览会（GASTECH）上，公司联合壳牌公司、瓦锡兰公司正式推出新型混合电动大型液化天然气（LNG）运输船船型设计。这也是继公司自主研发的27.1万方全球最大LNG运输船正式获得4家船级社颁发原则性认可（AIP）证书后，在此次大会上推出的又一重磅新款低碳环保LNG运输船船型设计。
该型混合电动LNG运输船船型设计搭载5台紧凑型发电机组，不再采用过去的2台大型二冲程发动机和4台辅助发电机组的配置。这一设计，大幅节省船舶空间，为LNG运输船增加载货量、降低冗余提供了更多可能性。
该设计还使船舶设备重量减轻了40%以上，并可减少约10%的燃料消耗，减少15%的温室气体排放量，降低20%以上的甲烷逃逸。这意味着在不影响船舶适港性的前提下，即使装载更多货物，单位货运成本和吨海里排放量都将明显降低，船舶经济性和环保性得到显著提升。
该型船混合动力系统还具有燃料使用的灵活性，可以很容易地转换使用LNG、生物LNG、合成LNG、HFO、MDO和各种生物燃料及其混合物。该船混合动力系统发电机组可在高负载和稳态负载下运行，操作更灵活高效，发动机磨损也会减少，明显降低维护成本。
