近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为中海油能源发展股份有限公司（下称：海油发展）自主研发设计的12000方LNG运输加注船 “海洋石油302”液罐与主船体合拢成功，意味着该项目的整体进展跨出重要一步。
“海洋石油302”是兼具LNG运输及加注功能的绿色气体船，该船可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航段，有望成为国内首条可以进入长江干线航段行驶的LNG运输加注船。海油发展12000方LNG运输加注船项目组党支部书记丁长健高度评价道：“这艘12000方LNG运输加注船建成后将意味着我国将有更多的能源供应途径，可以将LNG运输范围扩大到更广阔的区域和市场。”
未来，该船将主要服务于国际远洋船舶及国内沿海航线LNG燃料动力船舶，可进行“船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”等服务。
“海洋石油302”是国内首艘通过CCS入级建造检验的LNG运输加注船。该船配置两个C型罐，单体容量为6000方，采用电力推进系统，相比以往同类型船功能更齐全，具有环保、节能、安全等显著特点，在以下三方面亮点突出：
操纵性能优越。该船采用两套大直径拉式全回转推进器以及两套艏部侧向推进器，推进效率高，低速操纵性好，自主靠泊能力强，能够在港口和锚地灵活地完成船舶LNG加注作业；
兼容性好。该船艏部与船中左右两舷分别配置一套高位集管区与低位集管区，平行中体区域长，能够有效满足与大小型船只加注作业的兼容性匹配；
环境友好。该船采用电力推进系统，降低船舶噪声，有效减少碳排放，节能环保。该船还配置了气体燃烧装置（GCU），使得其具有良好的加注蒸汽回收能力。
上船院气体船产品库正逐步完善，先后开发了2000至20000方LNG加注船，6000至175000方LNG运输船，5000至91000方LPG运输船，92000至150000方大型乙烯运输船，实现了气体船全系列、全货种、全舱型的覆盖。
