9月18日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中海油能源发展股份有限公司（下称：海油发展）旗下海洋石油阳江实业有限公司建造的12000方LNG运输加注船液罐与主船体合拢成功，意味着该项目的整体进展跨出重要一步。
“海洋石油302”由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计，是兼具LNG运输及加注功能的绿色气体船，该船可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航段，有望成为国内首条可以进入长江干线航段行驶的LNG运输加注船。
“海洋石油302”是国内首艘通过CCS入级建造检验的LNG运输加注船。该船配置两个C型罐，单体容量为6000方，采用电力推进系统，相比以往同类型船功能更齐全，具有环保、节能、安全等显著特点，在以下三方面亮点突出：
操纵性能优越。该船采用两套大直径拉式全回转推进器以及两套艏部侧向推进器，推进效率高，低速操纵性好，自主靠泊能力强，能够在港口和锚地灵活地完成船舶LNG加注作业；
兼容性好。该船艏部与船中左右两舷分别配置一套高位集管区与低位集管区，平行中体区域长，能够有效满足与大小型船只加注作业的兼容性匹配；
环境友好。该船采用电力推进系统，降低船舶噪声，有效减少碳排放，节能环保。该船还配置了气体燃烧装置（GCU），使得其具有良好的加注蒸汽回收能力。
海油发展12000方LNG运输加注船项目组党支部书记丁长健高度评价道：“这艘12000方LNG运输加注船建成后将意味着我国将有更多的能源供应途径，可以将LNG运输范围扩大到更广阔的区域和市场。”
未来，该船将主要服务于国际远洋船舶及国内沿海航线LNG燃料动力船舶，可进行“船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”等服务。
