英国清洁技术公司Silverstream Technologies日前已经接获了多份订单，将为10艘LNG运输船安装其空气润滑技术。
据介绍，这批订单来自多家知名的美国和英国能源公司以及北欧船东，其中6艘船是船舶改装项目，改装将于2023年至2025年期间进行。另外4艘船是新造船，将于2026年和2027年之间交付技术。
其中，4艘新造船来自同一家未透露名称的船东，新船是18万立方米LNG船，目前正在一家中国船厂建造。
还有一家船东订购Silverstream系统是用于其2艘17.4万立方米LNG船的改装，将在船舶的5年干船坞修理期间进行改装，改装船厂或许是新加坡两大海工巨头新合并成立的海庭（Seatrium），也可能是西班牙Navantia船厂。
最后一家匿名的船东则将为其4艘16万立方米LNG船改装Silverstream系统，将在未来几个月进行的定期10年干船坞修理期间由Seatrium进行改装。
此次的这些最新订单使Silverstream公司在LNG运输船领域的手持订单达到了36艘船，合同总金额达到了大约5000万英镑（6320万美元），证明了空气润滑技术对所有尺寸的LNG运输船的可行性。
Silverstream公司指出，由于LNG运输船具有一个很大的扁平船底，使空气润滑技术非常适合应用在LNG船，能使空气润滑系统的减阻能力达到最大化，平均可实现7-10%的净燃料节约和减排，相当于1兆瓦净动力的节约。
根据船舶运营商的商业和可持续优选项，空气润滑系统还有助于减少LNG蒸发率，提高交付的货物数量，或者降低燃料消耗和相关的排放，可以使船舶在相同的燃料消耗下实现更高的航速或者在相同的航速下减少燃料消耗。
正是由于这些原因，空气润滑技术尤其是 Silverstream系统，在过去几年中已成为新造 LNG船的标准选择，而改装选项也在迅速普及。
Silverstream Technologies公司创始人兼首席执行官Noah Silberschmidt表示，“非常高兴我们的系统正在吸引液化天然气领域以及主要能源运营商的青睐，他们非常欣赏我们技术的节油减排记录。Silverstream系统是液化天然气船的完美选择，因为这些船舶的自然特性及其运营重点意味着空气润滑是唯一能让运营商实现其效率目标的解决方案之一。”
据了解，Silverstream公司目前的手持订单总计达到了175艘船，覆盖所有船型。值得一提的是，不久前，该公司还与招商局能源运输有限公司签署了合同，将为正在大连造船建造的4艘17.5万立方米LNG运输船安装空气润滑技术。
