作为位列世界前五位的大型油气公司，在道达尔能源的业务结构中，石油和天然气占比一度高达95%以上。“我们在两年前进行了更名，目的就是要实现能源组合多元化。因为公司已将可持续发展作为战略核心，到2050年要实现碳中和目标。”近日，在接受记者专访时，道达尔能源首席技术官司明漾表达了转型背后的决心。
▲道达尔能源首席技术官司明漾
从传统能源领域走向非化石能源，从国际油气巨头到多元化能源公司，道达尔能源的转身殊为不易。
将一体化电力业务列为支柱
司明漾告诉记者，围绕能源安全与碳中和目标，道达尔能源确立了两大支柱：传统“强项”油气，包括可再生能源、储能在内的一体化电力业务。此外，还将重点发展减碳技术，以抵消公司运营产生的剩余碳排放。
针对后一支柱，道达尔能源确定了两大“杠杆”：一是加大投资力度，二是加强创新研发。“5年前，我刚加入公司时，一年约有80%的资源用于支持油气项目；2022年，公司在低碳能源方面的投资接近40亿美元，相比之下，这是非常大的金额。今年将有更多资金和资源投向低碳项目，规模远超油气新项目投资。”司明漾说，即便是后者，也不是为了发展油气，而是要满足全球、尤其是发展中国家对油气资源的实际需求。
在创新方面，道达尔能源同样持续深化。司明漾坦言，在转型进程中，技术路线多种多样，作出正确选择十分不易。“从研发角度来说，起初我们并不知道哪些技术是最佳选项，因此要保持开放思维，结合不同需求不断测试，把主要精力放在关键性挑战上。”她举例称，多年前，道达尔能源已关注到光伏业务，彼时的投资重点是太阳能电池。“经过实践，我们发现道达尔能源真正能创造价值的不是直接生产电池，而是将产品整合到太阳能发电厂中，摸索过程的确花费了不短时间。”
找准合适的转型节奏是关键
据了解，道达尔能源计划到2030年，为欧洲近1000万消费者提供电力服务，销售电量达到130亿千瓦时，并将选择部分工业客户签订长期购电协议，为其提供光伏发电、风电及分布式能源解决方案。从“卖油”到“卖电”，转型背后伴随着诸多挑战。
“转型过程是一个不断学习的过程。我们既要招聘新人开展新业务，也要为老员工提供培训，帮助他们提升技能。公司自身既要具备灵活性，也要保持专注力。我们虽然定位为一家多元化能源企业，但要聚焦核心业务。比如，公司长期关注的可持续航空燃料业务，生产有多条技术路径，需要在合适时机作出选择。”司明漾称。
此外，如何保持合适的转型步伐也是挑战。“现在，我们并不知道从油气转向新能源需要多长时间，新能源设施也不可能在一夜之间全部建成。从研发到项目落地，期间还会受到市场环境、商业条件、政策因素等外部影响。”司明漾表示，综合各方因素，找到科学合理的节奏来推动转型很关键。
据司明漾介绍，在研发过程中，公司会选择合适的项目开展试点，以此来测试技术潜力。完成必要步骤，再考虑是否推进工业化、产业化部署。“不仅要看项目本身表现，还要考察它的碳排放情况，是否真正做到低碳化。有了试点基础，再综合判断这项技术的规模化潜力及成本情况。尤其是一些大型项目，我们还要全面了解它能给企业带来的真实价值。”
生物能源是脱碳的理想选择
“生物能源是道达尔能源实现碳中和目标的重要组成部分，也是推进油气业务脱碳最可及、成本最低的方式之一。”司明漾给予了特别关注。
单凭电气化并不能满足所有脱碳需求，尤其是在航空业、重工业等重点领域，减碳难度大，因此，生物燃料、生物燃气等业务被道达尔能源视为新焦点。例如，生物燃料全生命周期碳排放量比使用化石能源少一半左右，成为航空业脱碳的理想之选，可持续航空燃料就是道达尔能源优先发展的对象。“第一步是把我们自己的炼厂转为生物炼厂，然后与全球多家企业开展合作，获取更多原料并提升产能。中国幅员辽阔，在不与民争地、与民争粮的基础上，不同地区有着不同类型的原料来源，可以帮助我们识别多样化原料，进而采用相应工艺进行加工。”司明漾称。
以航空可持续燃料为例，生物能源发展空间可观。司明漾认为，可持续航空燃料目前规模不够大、数量不够多，这是眼前制约、亦是未来空间。“客观来说，生物能源的能量密度不及石油等液态燃料，这意味着，产出同等能量，使用前者将涉及更多步骤、更长工艺流程，消耗更多能源电力，无疑会推高生物能源使用成本。这也是为何即便有了成熟技术，发展依然受限。”司明漾表示，先想办法扩大生产规模，成本才有望降低。
