10月19日，现代三湖重工为挪威航运公司Knutsen OAS Shipping建造的两艘17.4万立方米LNG运输船“Saint Barbara”号和“Ignacy Lukasiewicz”号举行了命名仪式。
这两艘LNG船预计将于2023年底投入使用，两艘船交付后将长期出租给波兰ORLEN集团运营。ORLEN指出，新船加入船队后将具有双重用途，既可满足长期合同，也可满足基于船上交货条款（FOB）的现货合同。
据ORLEN介绍，“Saint Barbara”号和“Ignacy Lukasiewicz”号长约300米，可装载相当于约105百万立方米再气化LNG的货物。该型船配备了提高能源效率和减少环境影响的解决方案，包括电力消耗综合管理系统。在设计阶段对船体和螺旋桨的形状进行了优化，以减少阻力。空气润滑系统（ALS）技术用于减少船体与海水之间的阻力。此外还对船舶的流体动力剖面进行了改进，以降低运行过程中的燃料燃烧。
该型船还具备一个再液化系统，用于回收运输过程中自然蒸发的LNG。由于LNG储罐采用了坚固的隔热材料，该工艺的有效性得到了进一步提高。与老式船舶相比，这种解决方案大大减少了货物损失。而且在运输过程中回收的LNG还可用作电机燃料或生产船舶设备所需的电力。与重型海运通常使用的燃料相比，低碳天然气的使用大大减少了二氧化碳排放量。
包括这两艘新船在内，ORLEN旗下船队运营的船舶总数将达到8艘，每艘船的LNG容量约为7万吨，就船舶规格而言其LNG船可以航行于几乎全球所有的LNG码头。此前，ORLEN已经在今年上半年接收了同样由Knutsen租赁的LNG船“Lech Kaczynski”号和“Grazyna Gesicka”号，这两艘船分别于3月和6月向波兰运送了首批LNG货物。
据了解，Knusten旗下船队目前运营26艘LNG船，由其子公司Knutsen OAS Shipping负责管理。此外还有18艘在建LNG船，全部由韩国HD现代集团旗下船厂建造，计划在2023年至2026年间陆续交付。
