今年，一个令业内人士比较意外的情况就是，在重卡市场表现低迷的同时，天然气重卡逆势而上，一个重要原因就是天然气重卡用起来更“省”，我们来具体算算LNG重卡有多省？
1、燃料成本：LNG重卡年省19.1万
柴油价格：当前的0号柴油，中石化、中石油的零售价约为7.7元/升。小油约7元/升；取中间值为7.4元/升。
LNG价格：根据地区不同，大约4-7元/公斤。按照目前一段时间来看，大概在4.5元/公斤。下图源于“LNG行业信息”平台。
例如总重49吨的柴油重卡，典型油耗大约为33升/百公里。LNG重卡，同条件下，大约为33公斤/百公里。简单理解为：1升柴油≈1公斤天然气。
目前，绝大部分重卡的运营里程约为20万公里/年。柴油重卡每百公里燃料成本为244元；LNG重卡每百公里燃料成本为148.5元；两者差价为95.5元。一年20万公里的差价≈19.1万元。
2、尿素成本：LNG重卡年省2万
国六柴油车需要使用尿素来减少车辆尾气中有毒气体的排放；而国六LNG重卡无需添加尿素。
国六柴油车的尿素消耗量约为燃油消耗量的10%，即百公里3.3公斤，常见的可兰素，约30元一桶（10公斤），每公里成本约1毛钱。全年20万公里，那么LNG重卡每年能省下的尿素成本约2万元。
算到这里，有卡友会质疑：你只算了使用成本，LNG重卡车价还更贵呢！还有LNG重卡多出来的自重呢？
3、除去车价、自重因素，LNG重卡仍多盈利12.3万
购车成本上，LNG重卡比同级别的柴油车贵大约7万元。自重上，由于LNG车辆比燃油车多出了气瓶等装置，LNG重卡比燃油车重约0.6吨，目前运价低迷，吨/公里运价约在0.15元左右，一年20万公里，LNG重卡因额外自重一年少赚约1.8万元。
综合来看，LNG重卡比柴油车省下：燃料成本19.1万 尿素成本2万=21.1万，购车成本多出7万，少赚1.8万。这样看即使扣除多出来的购车成本和因自重少赚的，LNG重卡第一年也能比柴油重卡多盈利12.3万。
此外，天然气重卡在看不到的地方也有自身的优势。
比如天然气发动机燃烧更为完全、干净，不易产生积碳，可以延长发动机使用寿命，减少保养、维修费用。像业内口碑较好的红岩杰狮C6 PLUS LNG牵引车还利用发动机缸内制动技术，液力缓速器辅助制动，来减少制动系统摩擦片的更换频次、降低轮胎磨损，无需加装淋水装置，每年成本能省下1.5~3万元。
综合来看，除了要顾虑LNG大幅度涨价的风险，天然气重卡优势还是很明显的。不过短期涨价影响不大，毕竟我们看的是全年甚至是多年的平均水平。
