近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为东太平洋航运公司（EPS）研发设计、招商工业南京金陵船厂承建的首艘LNG双燃料7000车汽车运输船（PCTC）顺利交付。
该船载重量、航速、油耗等各项性能指标均达到并优于合同指标要求，船舶能效设计指数（EEDI）提前满足国际海事组织第三阶段要求。该船采用了上船院下属子企业SDARI-ECO的节能推进装置：高效螺旋桨、节能导管和节能毂帽，航速指标超出预期。
该船入级挪威船级社（DNV）。全船设有12层汽车甲板，其中8层为固定式，4层为活动式，设计载车量7070余标准车位，适装传统燃料或新能源汽车、卡车及拖车等各种车型，适货能力强、装载灵活度大。该船型采用绿色清洁LNG燃料的低碳设计，配置“轴带发电机＋锂电池”混合动力，并配设光伏系统，从而大幅减少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放，优化降低电能消耗，同时显著降低近岸和港口水域内的污染物排放和噪声水平，是为节能减排的新举措。
