11月7日，HD现代重工向希腊航运公司Capital Gas Ship Management交付了一艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船“Amore Mio I”号。
该船是到2027年将交付给Capital Gas的18艘新船中的第8艘，货舱容量17.4万立方米，配备MAN MEGA发动机、空气润滑系统、轴式发电机和更高的充气极限（99%以上）。
Capital Gas表示：“该船是新一代LNG运输船的先锋，以其极低的环境影响树立了行业标杆，采用旨在最大限度减少甲烷泄露和大幅降低二氧化碳排放的尖端技术，使其成为全球船队中最具生态效率的新船之一。”
除LNG运输船外，Capital Gas还于2022年从现代三湖重工接收了2艘氨就绪/LNG双燃料30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）。同时，由现代越南造船承建的六艘采用环保设计的5万载重吨LNG双燃料MR型成品油轮也已经全部建成交付，收官船“M/T Akrisios”号于今年7月交付，该系列船具有美国船级社授予的风力辅助就绪（Wind-Assist Ready）船级符号和HVSC-Ready船级符号。HVSC-Ready符号适用于未来将配备高压岸电连接系统的船舶，而风力辅助就绪符号适用于未来将配备风力辅助设备的船舶。
今年7月19日，这家希腊航运公司还向现代尾浦造船订购了2艘22000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船，这是目前世界上规模最大的LCO2运输船订单。新船计划于2025年下半年依次交付，合同总价值为1790亿韩元（当时约1.4138亿美元），每艘船价为7069万美元。
该型船总长159.9米，宽27.4米、高17.8米，专为运输二氧化碳而设计，同时也可运输液化石油气（LPG）、氨气（NH3）等多种液化气货物。此外，该船采用“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技术，未来可以转换为氨动力船舶，从而实现碳中和运营。
