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中国海油LNG储罐技术达到世界领先水平

日期:2024-07-02    来源:中国海油

国际燃气网

2024
07/02
09:15
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关键词: 液化天然气 油气资源 LNG储罐

黄海之滨的盐城“绿能港”

草木葱郁,海风送爽

从空中俯瞰

10座涂装海油蓝飘带的

白色LNG(液化天然气)储罐

像一串珍珠

装点着江苏省盐城市

滨海港工业园区的海岸线

6月30日

我国自主设计建造的

全球单罐容量最大的LNG储罐

——中国海油盐城“绿能港”项目

6座27万立方米LNG储罐

在这里全部建设完工

该储罐群和此地已经投产的

4座22万立方米LNG储罐

总罐容达250万立方米

使中国海油盐城“绿能港”成为

我国规模最大的LNG储备基地

对提高长江经济带

能源安全保障能力、助力绿色发展

具有重要意义

同样在今天

我国最大规模LNG运输船建造项目的

首制船“绿能瀛”

满载近6万吨进口LNG

向盐城“绿能港”22万立方米LNG储罐

首次卸液

为“绿能港”更添绿意

绿色画卷徐徐铺展

一笔一画如何绘就

让我们共赴黄海之滨一探究竟

1

储罐之大,究竟大几何?

走近全球最大27万立方米LNG储罐群

你会发现想要与完整的储罐同框

成了一件很有难度的事

单座直径超100米、高约65米的罐体

比20层楼还要高

让人 望“罐”兴叹

如果用飞机作为参照物

一个“气墩墩”可以叠放下3架C919客机

罐容相当于614个标准游泳池大小

可存储1.69亿立方米天然气

可供大约2200万人口2个月的生活用气

罗马不是一日建成的

这么大的“气墩墩”

当然也走过了十余年的 “进化” 历程

自2009年

中国海油LNG储罐技术研发小组成立

3万立方米、5万立方米、

16万立方米、22万立方米......

直到目前全球单罐容量最大的

27万立方米LNG储罐陆续建成

简单的数字变化背后

是难度的指数级增长

更是中国海油CGTank?储罐核心技术

从追赶者向引领者的改变

其中,储罐设计的核心技术

——有限元分析技术

为超大“墩墩”的落成提供了 先决条件

这个听起来“高大上”的有限元分析技术

是一种数值模拟方法

通过建立有限元模型

设计团队可以将27万立方米储罐

划分成40多万个微小单元进行计算

就像在数字世界中

建立一个和现实完全相同的储罐

分析储罐温度分布情况

并计算近500个组合工况下储罐受力

真实模拟储罐在全生命周期内的结构状态

从而确保储罐的安全性

中国海油自主攻关研发

超大型LNG全容储罐核心技术

12项技术成果 填补国内空白

达到世界领先水平

我国因此成为世界上少数几个能够开展

超大型LNG储罐设计及建造的国家之一

2

“全球最大”储罐为何不“接地气”?

当我们将目光聚焦于储罐底部

会发现这些单罐罐体重量

超过8万吨的巨大储罐

与地面还保持了1.8米左右的距离

远看还以为是 “悬浮” 在地面上

在装满液化天然气后

单个储罐的总重量更是会超过22万吨

为什么不让这么重的储罐落在地上呢?

设计团队给出了答案——

储罐中承载的液化天然气属于低温介质

与直接接触地面相比

储罐底座悬空可以防止冷能聚集于地面

避免基础冻胀

节约电伴热等设备运营费用

江苏省盐城市滨海县地处古黄河入海口

项目就是在一片滩涂上开始建造的

为了让“气墩墩”在软土地基上站住脚跟

中国海油在每座储罐下方

打下406根直径1.5米、长75米的桩基

它们像钉子一样深深插入地底

给“超大罐” 稳稳的幸福

“能源粮仓”不仅要立得住

还要立得久

为此,研发团队在桩基与储罐承台间

设置了隔震橡胶支座“以柔克刚”

使上部储罐结构的水平地震荷载

减少一半以上

增加储罐的安全系数

3

让储罐保持“冷静”的秘诀是......

液化天然气需要在-162℃或更低温度下保存

为了减少天然气蒸发

LNG储罐需要具备优秀的保冷性能

工程师们对储罐顶部、中间结构

和底部结构进行了巧妙设计

让这个“超级冰箱”能够顺利工作

储罐吊顶布置玻璃棉

可将罐内空气与罐顶隔开

减少两者间的热量交换

中间结构类似“电饭煲”

从内到外依次由

9%镍钢材料的内罐、

弹性毡、珍珠岩、混凝土外罐

4层结构组成

导热系数低、保温性能好的

珍珠岩和弹性毡

则充当内外罐之间的绝热材料

储罐底部采用具有承压能力的

5层泡沫玻璃砖

作为独立密闭气隙结构的无机绝热材料

能够确保罐底保冷效果

此外,“气墩墩”被大面积涂装成白色

可不是想“卖萌”

而是为了反射太阳光

减少来自环境的热量

在全方位的保护下

LNG储罐的日蒸发率低于万分之4.5

隔热能力与火箭燃料舱相当

4

由点到面,让“绿意”更浓

一个好汉三个帮

优秀如“气墩墩”也不能“独自美丽”

为了把能源饭碗牢牢端在自己手里

海油人还要用我们自己的LNG运输船

“喂饱”我们自己的“气墩墩”

这也为此次“绿能瀛”的首船接卸

赋予了里程碑式的意义

“气墩墩”的高效工作

当然离不开整个“港”的建设

受废黄河三角洲浅滩侵蚀影响

盐城“绿能港”港池航道回淤严重

要让“绿能瀛”这样的

LNG运输船顺利进港

就需要及时疏浚航道

这一点,甚至被写进了

今年黑龙江省、吉林省、辽宁省的

高考地理试卷

为了让“超级墩”发挥更大能量

海油人还计划在盐城“绿能港”

实施燃气制氢、冷能发电、

冷水养殖、蔬果保鲜等项目

将盐城“绿能港”建成

综合型绿色清洁能源供应基地

和重要能源枢纽

在宁波、珠海、莆田

更多“绿能港”正加速成长起来

为经济发展注入绿色动能

在绿水青山间写下

“美丽海油、绿色发展”的生动注脚

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