今年8月国内老旧营运船舶报废更新补贴政策发布，行业利好期到来，中集安瑞科相关订单量up up，好消息不断传来！中集蓝水科技发展（广东）有限公司（以下简称“中集蓝水”）在政策发布后三个月内就迅速拿到了100艘内江内河清洁能源船舶LNG动力包订单，总金额超过2亿人民币。并且还有更多订单正在洽谈中。

中集蓝水总经理窦卫东表示，在国家政策的支持引导下，预计国内内江内河船舶的清洁能源改造需求将迎来放量增长，公司会抓紧绿色航运驱动下的新机遇，快速获取规模化订单，深度参与这场航运行业的可持续改造浪潮！

在全球多国致力于应对气候问题，实现全球碳中和目标的背景下，航运业脱碳也是重要目标之一，目前国内航运行业已经进入可持续发展升级通道。在政策引导下，国内船舶业正在推动老旧营运船舶的绿色转型，与此同时船舶清洁能源供应企业正迎来订单“大爆发”。从公司层面看，中集安瑞科作为清洁能源全球领先企业，相关业务也在各种“大利好”的背景下快速增长，订单量 up up！

搭载中集安瑞科动力包的LNG能源船舶

三个月内斩获100艘船舶清洁能源动力包订单，更多订单洽谈中 今年8月，交通运输部、国家发展改革委员会联合印发《交通运输老旧营运船船舶报废更新补贴实施细则》（以下简称“细则”）。自细则发布之日起，至2028年12月31日止，相关部门将对境内老旧营运船舶的报废更新予以相应补贴。政策实施后，绿色动力船舶的占有率有望快速提升。目前我国内河运输船舶拥有量约为11万艘。行业同时预测，未来四年，年均新增船舶更新改造数量预计为1500-2000艘/年，四年累计达到6000-8000艘。

政策发布后，中集安瑞科在11月初就公布了与安徽多家航运与船舶制造公司的签约信息，并披露公司将为50艘清洁能源动力船提供LNG动力包。通常船舶LNG动力包会包含LNG船用燃料罐、LNG发动机、安保供气系统、齿轮箱、辅助动力系统等，以实现船舶的清洁能源动力改造。

该笔订单公布后不久，公司又快速获得了长航货运有限公司（以下简称“长航货运”）50艘LNG船舶供气动力包供货协议。这笔订单也是公司与长航货运“气化长江”深度合作的一部分，2023年6月，长航货运与公司旗下南通中集太平洋海洋工程公司在上海签署了4艘1.25万吨清洁能源江海直达干散货船的建造合同，合同总金额超过2.5亿人民币。

政策落地后的三个月内，公司快速获得了100艘清洁能源船舶动力包订单。订单总金额超2亿元人民币。更多的订单正在紧密洽谈中，未来将持续对外公布新增订单信息。中集安瑞科还计划在2025年向济宁能源发展集团交付100艘LNG船的动力包。

绿色航运浪潮火热，中集安瑞科全链条业务深度参与内江内河航运是促进国内大循环的重要通道之一，是国内大宗货物长途运输的主力。而船舶作为内江内河上最为活跃的经济单元，其动力系统的绿色升级可以为沿河城市带来更清的水、更蓝的天。清洁能源在内江内河的广泛使用也是区域经济可持续发展的基础“动力”之一。

中集安瑞科作为清洁能源全球领先企业之一，已经布局了内江内河清洁能源供应的多个业务场景，实现内河LNG动力船舶建造能力，参与内河LNG加注及LNG换罐网络布局，以满足内河内江日益增长的绿色升级需求。在中国内河LNG动力船舶领域，中集安瑞科已经拥有“制造+装备+智能+服务” 全产业链智造服务能力。

例如今年9月，济宁能源发展集团的LNG加注趸船“济宁港航9001” 顺利下水，该船也是京杭运河首艘90米LNG动力船。公司为该船提供了LNG动力解决方案，包括LNG船用罐及安保系统等核心装备，并为客户公司建设了集成式LNG加注站。

中集安瑞科LNG撬装集成加注设备 

相比于传统燃油船舶，LNG动力船的污染物排放量降低90%以上，碳排放减少15%，拥有显著的节能减排能力。此前工信部等五部门联合印发的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》明确，到2025年船舶制造业绿色发展体系初步构建，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%。在政策的持续推动下，船舶的清洁能源动力改造产业将进入快速增长期。中集安瑞科已迎来订单“爆发期”，相关业务收入有望显著增长。