中油工程建设第 5399 篇文章

近日，CPECC四川油建公司承建的国家能源战略重点工程——西气东输三线中段线路第七标段渭河盾构穿越项目通过技术革新与科学管理，累计完成焊口152道，铺设长度达1635.68米，焊接一次合格率始终保持100%，整体施工进度达75.9%，为全线贯通奠定了坚实基础。

攻坚克难，技术创新突破施工瓶颈。渭河盾构隧道因曲线变化导致内部空间狭窄、底板宽度不足，给管道回拖和焊接作业带来严峻挑战。项目团队迎难而上，通过改造隧道回拖小车轮轴和车轮结构、优化小车底板开孔设计，创新采用"电动葫芦+牵引车"协同牵引技术，有效提升狭小空间内的施工灵活性。这一技术改进不仅解决了设备适配难题，还显著提高了管道定位精度和施工效率。

科学统筹，高效管理保障工程进度。面对工期紧、任务重等挑战，项目团队实施精细化管理：每日施工时段延长至17小时（早6点至晚11点），作业人员分两班轮换作业，既保障施工连续性，又确保人员劳逸结合。通过标准化作业流程与动态进度监控，实现日均焊接2道焊口的稳定产出，并创下单日焊接4道焊口的纪录，展现出强大的攻坚能力。

精益求精，质量管控铸就精品工程。项目团队始终将质量安全放在首位，严格执行焊接工艺评定标准，采用数字化监控系统对每道焊口进行全过程跟踪。截至当前，152道焊口经全自动超声波检测技术（AUT）及超声波检测（DR）全部达标，合格率达100%，充分彰显了四川油建公司在长输管道建设领域的技术实力与管理水平。

目前，西气东输三线中段建设已进入冲刺阶段。渭河盾构穿越项目的顺利推进，不仅为后续复杂地质条件下盾构管道施工积累了宝贵经验，更为保障国家能源动脉畅通、促进区域经济发展注入强劲动力。