俄罗斯能源部拒绝了一份扩展雪佛龙公司领导的从哈萨克斯坦到黑海的石油管道的能力的计划，Kommersant商业日报在星期一说。
这份报纸说，里海管道社团(CPC)的股东提议，将目前的管道运输费用从27.38美元/吨增加2.5美元/吨，在长期等待的扩展管道连接方面得到俄罗斯的同意。里海管道社团希望翻番管道的运输能力，从70万桶/天扩展到130万桶/天，但是这面临俄罗斯的反对，俄罗斯担心这条管道可能增加本来就拥挤不堪的土耳其的博斯普鲁斯海峡的交谈堵塞。
俄罗斯抱怨低运输费导致53亿美元的贷款支付的延迟。这反过来又延迟了俄罗斯作为股东从这条管道中获益。
同时，提高运输费可能使这条管道对石油出口商来说吸引力下降，这可能使俄罗斯的管道垄断公司Transneft公司在日益增长的里海出口市场上更多的垄断权力。这份报纸引用接近俄罗斯国家资产局的消息说，俄罗斯能源部希望运输费增长接近40%。这份报纸引用俄罗斯能源部长维克特.赫里斯坚科致雪佛龙公司的信说，俄罗斯俄罗斯将坚持对里海管道社团的强硬立场。
俄罗斯能源部的发言人没有证实这条信息。雪佛龙公司在莫斯科的办事处说，公司没有正式接到赫里斯坚科的信，尽管公司知道赫里斯坚科准备了这封信。分析师说，俄罗斯在里海管道社团的强硬立场是克里姆林宫限制外国在其战略能源部门进行投资的一部分。
俄罗斯声称里海管道社团2002-2003年度的欠税达到47亿卢比(1.766亿美元)，目前俄罗斯正对该社团2004-05年度的帐户进行检查。
里海管道社团处理了从哈萨克油田到诺沃西比尔斯克的大多数的石油出口。诺沃西比尔斯克是俄罗斯在黑海地区最大的港口，在该港口，将石油向世界市场转口。雪佛龙公司在里海管道社团拥有15%的股份，俄罗斯拥有24%的股份。里海管道社团的股东包括哈萨克斯坦和阿曼，英国的BP股份有限公司、皇家荷兰壳牌公司、俄罗斯的卢克公司和Rosneft公司。
