这两天，大众出租车公司的司机陈师傅每天一有空就关注新闻，“南京车用天然气涨到4.3元了，无锡涨不涨呢？”陈师傅告诉记者，这个话题在同事之间已经炸开了锅。记者采访中了解到，不少出租车司机对天然气涨价持观望态度，由于目前锡城排队加气现状没有明显改善，使用天然气不便因素较多，如果用气和用油之间价差缩小，不少司机表示会重新“气改油”。
[现状]气价涨后油气差价将缩小
“目前来说，用油和用气差别还比较明显，涨价之后，如果价差缩小得厉害，再用天然气可能就不划算了。”大众出租车公司的陈师傅说，陈师傅的车子是一辆桑塔纳志俊，2008年改用天然气。
陈师傅给记者算了一笔账，目前天然气为3.9元/立方，他每天从6时左右工作到17时，1天一般要加两次气，一共花100元左右，这些气可以支持跑250公里路，折算一下，每公里需要花费0.4元左右。但是，用汽油的花费就要高一些，93号汽油的价格是6.34元/升，据陈师傅介绍，用汽油的话每公里花费大约在0.6元。
1公里就相差0.2元，一般司机上一个白班能跑200多公里，这样一天下来用气用油的差价就在四五十元，用天然气比用油还是有明显的价格优势的，这也是吸引很多司机改用天然气的主要原因。
“南京涨价之后，无锡很可能也会跟着涨，”陈师傅说，“但是，如果涨幅过大，那我们可能接受不了。你想啊，如果用天然气也不比汽油省多少钱，那我们肯定要转回头用汽油了。”
每天加两次气要排队1小时
加气难，一直是备受关注的热点话题，出租车排长龙等候加气的新闻也时常见诸报端。记者采访中，很多司机表示，如果用汽油，一天一般只需要加一次就行了，但是用天然气一天至少要加两次气，而且每次几乎都要花半个小时去排队，实在是很麻烦。司机刘师傅告诉记者，他以前用汽油的时候，每天早上加一箱油，到18时交班的时候，经常还用不完，但是，用天然气每天至少要去加两次。“我一般是11时30分和16时30分去加气，有的时候9时30分也要去一次。”刘师傅说，“多来几趟加气站倒也罢了，关键是每次都排很长时间的队挺心烦的。”
由于目前锡城加气站总体偏少，加气排长队的问题一直比较突出。据了解，目前锡城一共有6座加气站，其中一个还远在堰桥，但是全市现在“喝气”的出租车已经有2500辆左右，占了总数的一半以上，按照每辆车每天加气两次计算，一天需要加气的车就达到了5000辆次，因此，加气难就成了必然。
“有时候想想觉得挺不划算的，用气用油一天也就差个四五十元钱，与其每天花这么长时间来排队，还不如多做几个起步价生意，很快就赚回来了。”刘师傅说。
无锡加气卡外地不通用
除了加气难的因素之外，使用天然气还有一些不便因素，导致不少“的哥”萌生回头之意。据了解，使用天然气更容易造成火花塞、分缸线等故障，维修起来费用也较高。另外，由于目前无锡加气卡在外地不通用，到了南京、上海之后就没法用了，因此，不少“的哥”跑长途还是要用汽油。
记者采访中了解到，用天然气对火花塞和分缸线等部件的损耗较大，据一家汽车维修店有关人士分析，因为天然气着火点比汽油高一倍，就是着火温度比汽油要高一倍，而且天然气燃烧速度比较慢，所以燃烧天然气对车辆的点火系统要求更高，伤害更大。因此，车辆更换火花塞、空气滤芯、缸线等部件也比用汽油的车更频繁，维修的成本更高。
另外，由于目前无锡的加气卡主要是华润车用气有限公司的，在南京、上海等外地城市尚不能通用，无锡“的哥”驾车到了外地无法凭卡加气，“周边的常州、苏州、江阴、宜兴等地，由于距离还不算远，还可以跑一跑，南京、上海我们一般都是改用汽油的。多少有点不方便。”一位“的哥”如此说道。
油气“两用”转换也方便
目前，锡城用天然气的出租车几乎都是“两用”型，既可以用天然气，也可以用汽油，不少司机在加气的同时，也会去加一些汽油，一方面为了点火之用，同时也为了防备天然气用完中途“抛锚”情况的出现。
“我每次加完气，都会顺便加个50元、100元的汽油，有的时候气用完了，临时又找不到加气站比较麻烦，而且跑长途的时候，还得靠汽油，”一位司机师傅告诉记者，“反正用油用气，按一下按钮转换就行了。”
因为转换方便，因此不少司机都表示，会根据天然气是否涨价，以及涨价幅度的多少，来决定接下去是用油还是用气。“如果涨价之后，每公里油气的差价只是0.1元左右的话，那我可能就会改成用汽油了，反正转成汽油也很方便。”司机陈师傅说。
[现场]加气站排队“长龙”很常见
“从上午9时30分开始，加气的出租车就一直不停了。”记者9月12日赶到兴竹立交附近的华润天然气加气站，10时左右，这里队伍已经排了几十米远。据工作人员介绍，从10时一直到第二天凌晨，前来加气的车辆络绎不绝，17时到18时是最密集的时候，曾有司机为了加气排了1个多小时的队。
据兴竹加气站的工作人员介绍，加气一般比加油耗费的时间长，如果是加汽油，一般从油枪放入到拿出只需要两分钟左右时间，但是，如果是加天然气，平均耗时大约四五分钟，“加气耗时不稳定，如果打气泵压力大的话，就快一点，但是压力小的话，耗时就比较长。”
不过，形成加气排“长龙”现象的更主要原因，还是在于加气站数量偏少，“全无锡现在总共才6座，之前太湖花园加气站出故障，我们这里就明显很紧张，”兴竹加气站工作人员表示，“最长的一次，司机排了1个多小时的队伍才加到气。”
[声音]的哥：“相信政府会做好调控”
不过，也有不少司机表示会继续支持天然气，“天然气涨价是必然趋势，但是相信政府会做好调控。”
记者在兴竹加油站采访中，发现也有不少司机表示，尽管天然气会涨价，但不打算“气改油”。一位司机跟记者解释，这样做一方面是由于车辆反正都已经经过了改装，就继续用下去。另一方面他也表示，相信即便天然气涨价，应该也不会涨得很离谱，“毕竟政府应该会做好调控措施，如果涨价太多，跟汽油差价太小，甚至跟汽油价格一样，那肯定绝大多数司机都会转向汽油了，相信政府会考虑到这个问题。”
出租车公司：希望涨价幅度小点
“天然气的价格应该是要涨的，但恐怕也不能一下子涨太多，毕竟要考虑到广大驾驶员能否接受。”大众出租车有限公司有关负责人说道。
这位负责人介绍，目前大众出租车公司一半的车辆用的都是天然气，现在来看，用天然气比用油要实惠一些，因此驾驶员才有积极性用。接下来如果天然气要涨价的话，最好能幅度小一点，“像之前一样，一次涨个1角、2角，比较好接受，要不然，驾驶员可能接受不了，会重新改回用汽油。”
公交公司：用气车占比不大
公交车的反应如何呢？记者9月12日从市公交公司了解到，目前市公交总数2400多辆车中，一共有300多台是用气车，由于这些车辆都是单燃料车，只能用一种燃料，也就是说，不能像出租车那样既可以用气，也可以用油。所以，公交车主要还是看政府的调控，“毕竟公交车关系民生，相信政府会有所考虑。”
物价局：车用气目前没有涨价
天然气是不是真的要涨了？是如传言所说的，涨15%，还是涨1元，还是有其他说法？就这些问题，记者采访了市物价局有关人士，有关人士表示，天然气涨价是目前全国关注的热点话题，无锡9月1日已经启动了商用天然气的涨价程序，但车用天然气现在还没有涨价，相关的问题还有待研究。
