从10月15日开始到明年4月15日期间,乌鲁木齐将根据不同级别、不同车辆、不同时段“错峰加气”等办法,以预防和处置因气源不足可能产生的“加气难”的问题,最大限度保障市民正常生产、生活和基本出行需求。
9月30日,乌市市政府下发关于《2010-2011乌市车用天然气供应应急预案》(以下简称《应急预案》)的通知,要求预案期间全力保障公交、优先考虑出租、适时调整其他社会车辆的供气处置原则。
为确保预案顺利实施,乌市政府成决定成立由乌市长吉尔拉·衣沙木丁担任总指挥,市委常委、常务副市长赵青,副市长李宏斌任副总指挥,包含9个区政府、15个市属职能部门、8家企业的成员单位的乌市车用天然气供应应急处置指挥部。成员由职能部门一把手担任。
根据车用天然气供应变化,该《应急预案》分为蓝、黄、橙、红四级预警,由指挥部及时向各相关部门发出预警信息,并发布应急措施指令。
在预案启动期间,拒不履行《应急预案》,或者拒不配合、阻碍、扰乱天然气市场正常生产经营秩序并导致不良后果的,由本级人民政府责令改正、通报批评、并给予警告、追究有关人员责任。
四级预警的特征
蓝色预警:车用天然气供应能力减少11-19万方/日,城市中压管网压力降至0.2MPa-0.25MPa之间,城市供应能力在92-100万方/日以内,总存量在0-8万方/日缺口,部分加气站点加气排队现象会超出合理范围。
黄色预警:车用天然气供应能力减少20-33万方/日,城市中压管网压力降至0.15MPa-2.0MPa之间,城市供应能力在78-91万方/日以内,总存量在0-22万方/日缺口,加气排队现象严重,存在不能满足供应需求的可能。
橙色预警:车用天然气供应能力减少34-43万方/日,城市中压管网压力降至0.13MPa-0.15MPa之间,城市供应能力在67-77万方/日以内,总存量在13-33万方/日缺口,已不能满足城市所有燃气汽车用气需求。
红色预警:车用天然气供应能力减少43万方/日以上,城市中压管网压力降至0.1MPa-0.13MPa之间,缺口在23万方/日以上,已不能满足所有燃气汽车用气所需。
各类车辆调控措施不同
乌市燃气管理办公室相关负责人介绍说,本次预案根据不同类型的车辆所承担的社会责任不同,所采取的处置措施有差别,除公交车、特殊保障车辆外,出租车、其他社会车辆在不同处置级别的保障措施有差别。
对公交车、特殊车辆,在不同级别下,都采取全力保障的措施,保障其24小时的优先加气服务;出租车将在以下四个时段在蓝、黄、橙三个预警级别下的指定站点,获得专项服务,这四个时段的划分主要考虑到避开市民出行高峰时段,晚间城市用气高峰时段等因素而确定,分别为:早7:00至9:00,中午12:00至15:00,下午17:00至19:00,晚间23:00至00:30;在进入红色预警级别时,逐级缩短社会车辆加气时段,对应调整出租车加气时段;
对其他社会车辆,在不同级别下需避开上述出租车专享加气时段下在指定加气站加气,且在进入橙色预警级别后,挂新B牌照车辆将按照加气站调控表要求,限定在卡子湾以北加气,而挂其他外地牌照的车辆将限定在凌晨0:30至7:00,晚间20:30至23:00两个时段,在指定站点加气。
此外,随着预警级别的提高,将根据届时的具体情况,对社会车辆的加气时段、加气点的指定将适时调整。
改造加气站 缓解供气难
据乌市燃气办相关负责人介绍,今年,乌鲁木齐天然气汽车增长迅速,车用天然气供应需求也随之快速增长。截至9月份,全市日均车用天然气供应量已超出90万方,较去年同期增加约20万方左右。
根据预测今冬明春全市车用天然气需求量约为92-100万方,而城市可提供加气服务的供应站点,理论供应能力约为111万方/日左右,城市车用天然气供应形势严峻。
为应对需求增长带来的供应压力,截止目前共确定改造的加气站有16座,其中13座已改完毕,2座已接近尾声,1座将于10月底完成改造投入运营。
