据海关总署最新数据显示，澳大利亚5月份仍是中国最大的液化天然气供应国，为230万公吨，同比增长29.6％，但环比下降16.8％，另外据路孚特航运最新数据显示，澳洲2019年前五个月占中国LNG进口比重超过53%，2016年时则约为40%，这说明澳大利亚天然气仍然是中国重要的进口来源国之一。
令人出乎意料的是，有一个东南亚国家天然气出口中国的量暴增，数据显示，中国5月份从马来西亚进口了86万公吨的液化天然气，同比增长42.3％，相比于4月份的29.85万吨激增了188.6%，创下中国从马来西亚进口液化天然气以来的最高单月进口量。
在马来西亚今年4月恢复中资项目之后，中马之间的联系越加密切，中方更是加大力度从马来西亚进口棕榈油，马来则回报以诚意，率先和华为合作建设5G网络，使其成为东南亚第一个5G商用网络可用国家，这也说明天然气进口实则是两国贸易的风向标。
至于对能源大国美国来说，可以说在天然气市场尽显颓势，2017年中美国签了多个LNG的合同，中方投资数十亿美元参与到美国国内的天然气开采，而到了2019年，美国却与中国LNG市场渐行渐远。
据路孚特航运最新数据显示，2019年3月和4月没有载运液化天然气（LNG）的船只从美国前往中国。也就是说，继2018年一度停购美国石油和天然气后，今年3月和4月中国买家再度停购了美国天然气，2019年美国对华出口LNG基本降为0，即便在2017年中美LNG贸易量最大的时候，也只占中国进口总量的4.0%，显然美国政府想实现的“能源复兴”的计划已经越来越难实现了。
