进入二季度以来，在今年2、3月份出现的国内液化气暴涨的行情正式宣告终结。国际市场低迷、国内液化气最高出厂价下调以及夏季需求淡季等利空因素都将制约后期液化气价格的走势。业内专家表示，当前国内液化气市场缺乏利好因素支撑，二三季度行情或将维持低迷，市场回暖或需等到第四季度才可能出现。
虽然10日国内液化气行情出现反弹表现，但考虑到液化气市场面临的利空因素仍未消散，业内专家认为这场眼前的反弹并不意味着国内液化气行情已经回暖。
因进口成本相对偏低且进口码头前期库存偏低，预计5月份液化气进口量将环比增加，这将对国产行情形成明显的抑制。5月上旬东莞九丰、珠海新海和广州华凯各到一条冷冻货大船，共计6.2万吨左右。
除了进口气的冲击之外，国内供应增加以及需求渐淡是困扰液化气的一大利空因素。进入5月以来，国内炼厂大范围春检逐渐收尾，目前除东北供应存较大缺口外，各地资源供应基本平稳；而随着气温升高，终端资源周转速度逐渐放缓，市场刚性需求相对有所萎缩。
据了解，春季检修逐渐结束，二季度并不大范围集中检修装置，供应量会恢复正常。而从需求面来看，夏季是需求淡季，民用市场需求量下滑，供需矛盾弱化。液化气价格上涨局面将得到一定的缓解，下跌的可能性较大。
以往液化气公司除了备足城市日常基本用气以外，在进口价格比较低的时候都会储备一些库存备用，遇到现在价格较高的情况，公司基本上都不会再做多余储备。去年冬季来得较晚，推迟的寒冷期在一定程度上造成供需失调，引发气价上涨，随着暖季来临，液化气供应将大幅提高，价格上涨局面将得到缓解，二季度有望下跌。
国际能源网分析师认为，夏季来临，液化气价格上涨局面将得到一定的缓解，利好因素逐渐消失，后续利空因素增加。目前国内液化气整体库存压力仍在，后期国内液化气市场行情或延续低迷，价格或将持续下跌。
