国际能源网讯：今年以来，中国重汽的天然气重卡市场迎来了春天。近年来，随着城市废气污染的加剧以及PM2.5纳入空气质量监测指标，以北京、上海、广州为主的一线城市对车辆的排放标准提出更为严格的要求，城市环境建设推动国家政策大力支持LNG重卡的发展；同时，与“油荒”形成鲜明对比的是，大量已开采的天然气资源没有得到有效利用，丰富的天然气资源是助推LNG 发展的最佳机遇。在政策、技术、成本等多重因素的考量下，LNG 重卡已成为降低运输成本、减少污染物排放的最佳选择！

　　随着国家对节能环保的日益重视以及燃油费用的不断上涨，天然气重卡受到市场越来越多的青睐。作为中国重型汽车的领军企业，中国重汽从2008年开始研发生产天然气产品，几年来，市场份额不断扩大，2009年产销100辆左右，2010年快速增长到1119辆，2011年达到2600多辆，2012年计划产销3000至4000辆。

　　由于没有明确的政策扶持，天然气重卡的发展一直依靠卡车企业和市场的推动前行。“目前国内天然气重卡面临的形势是，用户欢迎，气源商力推，整车厂有积极性，不少地方政府也大力支持，惟有国家政策既不支持也不反对。比较尴尬。”中国重汽动力部总经理王德前对记者说。

　　天然气重卡的发展真正是“万事俱备只欠东风”。某重卡企业相关人士也表示：“我们一直呼吁将天然气汽车纳入到新能源汽车的范围，享受国家补贴。从节能减排的效果看，天然气重卡的优势明显，开采和使用过程都是无污染的。而电动汽车虽然在使用环节零污染，但是在发电和电池的回收环节却存在污染。而且，虽然我国天然气储量丰富，但其使用效率与国际水平存在很大差距，具有提升空间。”

　　因此，该人士希望政府加大扶持产业链的力度，以鼓励天然气重卡的发展，既对创新型企业的技术开发提供支持，也给以能源企业在加气站建设方面的扶持，同时在购车环节给予用户补贴。“现在天然气重卡比柴油车贵了8万-10万元，如果能拿到补贴，降低采购成本，用户的积极性将更高。”

　　国际能源网认为天然气重卡不烧油让广大车主很感兴趣，由于LNG汽车续驶里程的优势，LNG重卡也得到越来越多用户的认可。目前，成本低、节能环保的天然气重卡已经成为重卡发展的必然趋势。天然气重卡市场将成为重卡市场中的新增长点，“十二五”期间是天然气重卡的高速增长期，必将成为各重卡企业争夺的重要细分市场。