一方面，日本同样需要俄罗斯的油气资源，已经与俄罗斯有合作项目。另一方面，作为美国的传统盟友，一旦美国加大对莫斯科的施压力度，日本政府与俄罗斯的合作就面临风险。

 

    国际能源署前署长、现为东京大学教授的田中伸男表示，俄罗斯现在比以往更加依赖亚洲，如果日本企业在与俄罗斯开展业务方面有所犹豫，获得意外好处的将是中国。

 

    中俄石油合作

 

    早在1994年，中俄就开始磋商修建石油管线问题，但日本也希望获得来自俄罗斯的石油。因此，俄罗斯境内的输油管道应当去到何处，引起了中日两国的争议。其间，日本一度在竞争中占据优势，俄罗斯放弃了从内蒙古方向向中国大庆供油的“安大线”管道计划，改为修建通往太平洋沿岸向日本供油的“泰纳线”。

 

    不过，此后日俄迟迟难以在资金问题上达成一致，俄罗斯又修建了作为“泰纳线”支线的“斯科沃罗季诺－漠河”管道，转而向中国供油。这一管道已于2011年1月1日投入使用。

 

    2013年习近平访俄期间，中俄能源合作进一步加强，中国又向俄罗斯提出建议，修建斯科沃罗季诺-漠河输油管道二期工程，供油增加一倍。

 

    此次与中国签订4000亿美元的能源协议，终于结束了两国长达十多年的漫长谈判，开启了中国两国大规模能源合作的新时代。

 

    日俄在远东的能源合作

 

    目前，日俄在远东有两个能源合作项目：“萨哈林一期”和“萨哈林二期”。

 

     “萨哈林一期”是日本与俄罗斯石油公司Rosneft等公司合作，共同开发。苏联解体后，日俄两国抛开分歧 ，联手在俄罗斯远东海岸萨哈林岛开发“萨哈林一期”项目。由日本政府牵头的一个财团持有“萨哈林一期”项目30%的权益。该项目每日生产石油25万桶，主要出口到日本和韩国。该财团的合作伙伴包括埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)、Rosneft和印度国有企业Oil and Natural Gas Corp.。埃克森美孚的持股比例为30%，Rosneft和Oil and Natural Gas各持20%。

 

    附近的“萨哈林二期”，目前，日本天然气供应中有大约10%来自该气田。对于“萨哈林二期”项目，日本贸易公司三井物产和三菱商事株式会社分别持有该项目12.5%和10%的权益。俄罗斯天然气工业股份公司Gazprom持有该项目50%的权益，荷兰皇家壳牌有限公司的持股比例为27.5%。

 

    2013年日本从俄罗斯进口860万吨液化天然气，而2008年时这一数字还为0。几乎所有这些液化天然气都产自“萨哈林二期”项目。

 

    中日暗战争夺天然气

 

    如果合作各方能就输送方式达成一致，“萨哈林一期”项目也可能成为一个主要供应来源。该项目的天然气储量至少为“萨哈林二期”项目的一半。东京希望天然气被液化并运往日本。之前埃克森美孚(Exxon Mobil)曾经同意通过一条管道向中国输气，但俄罗斯有关部门叫停了相关交易。笔者官方威信sjjz668 

 

    对天然气供应渠道的争夺凸显了中日这两个亚洲两个最大经济体之间的争斗。受相关僵局影响，这个240亿美元的项目几乎没有输出过天然气，尽管它在2006年就已经开始对外输送原油。

 

    除萨哈林项目之外，俄气还计划接受日本政府在市场营销和财务方面的合作，在符拉迪沃斯托克（又称海参崴）周边建设一个年吞吐能力为1500万吨的液化天然气出口码头。俄气网站显示，年吞吐能力为500万吨的首座设施将在2018年投入使用。

 

    不过，由于俄罗斯计划向中国输送更多天然气，符拉迪沃斯托克项目供应液化天然气面临不确定性。