随着近期相关利好政策的发布，广汇LNG业务布局的步伐进一步加快。3月31日，广汇能源以租用中石油大连接收站的形式首次实现LNG进口业务；同时，其位于江苏启东的LNG接收站也正在紧锣密鼓地建设中。
LNG产业在广汇能源的业务结构里已占据越来越重要的位置，并且其也成为广汇能源走出西北地区，开拓全国市场的重要杠杆和支撑点。在其近日发布的2014年业绩报告中可以看到，广汇能源在华北、东北、华东、中南等地区收入增长的主要原因均是其天然气销售增加所贡献的。
走出大西北的广汇LNG业务，能否与央企、以及其他民企抗衡，目前看起来还存在不少风险。广汇对此也已有所准备，并对未来仍持乐观态度。广汇能源接受采访时坦言，拓展新的市场的确会遇到一些新的挑战，但在面对挑战的同时，依然找到了很大的市场商机。
对广汇能源的LNG业务来说，如能险中求胜，则将助推其真正走出西北地区，成为全国性的能源民企巨头。目前或许正是广汇能源走好这步棋所面临的最险峻的阶段。
LNG野心
经过数天的海上航行，从印度尼西亚Bontang港口始发的Celestine River号运输船终于在3月31日抵达大连LNG接收站码头，该船装载的LNG约为14.7万方（约6.5万吨）。当天18点55分已是华灯初上，码头工作人员开始进行卸液作业。
这是广汇能源首船从海外进口的LNG，也是国内第二船由民营企业以租用接收站形式实现的LNG进口业务。
回想在十多年前，广汇能源首次开始涉足LNG产业是在2004年。当年9月，广汇能源建成了年加工天然气5亿立方米的鄯善LNG工厂。该工厂的产品主要用于工业燃气、民用气、城市调峰、汽车燃料等。
鄯善LNG项目是在国家实施西部大开发战略、以及新疆自治区实施资源优势向经济优势转变战略的大背景下，广汇能源做出的战略性投资决策。如今广汇能源进口LNG业务，则是基于其从国内陆基LNG生产供应商向国际LNG贸易供应商转型的策略。
3月31日进口LNG的成功意味着广汇在LNG海运贸易的流程已打通。据《能源》记者了解，广汇此次进口的LNG将全部锁定向第三方公司销售，接卸完成后从港口直接由购买方接货付款。不过，进口价格由于涉及商业机密，目前暂不清楚。
租用中石油的LNG接收码头只是广汇能源进口LNG的开始，其位于江苏启东的LNG转运接收码头正在筹建之中。
去年3月，江苏省发改委批复同意了广汇能源在启东吕四港区的LNG分销转运站项目。公告显示，该项目将分三期建设，一期的设计能力为每年60万吨，主要为LNG存储与转运；二期的设计能力为每年150万吨，具备LNG进口接卸能力；三期的设计能力为每年350万吨，具备气化管输系统设施与管道外输能力。总的建设期为24个月，总投资约18亿元。
如果顺利的话，广汇在启东的LNG接收站项目今年年底前将部分建成。广汇能源在投资者互动平台上透露说，启东吕四港区的LNG 转运分销基地建设目前分为陆域与水域二个部分建设，其中陆域部分可于2015年建成投入使用，水域部分将于2016年投入使用。
在广汇能源铺开的LNG产业摊子里，除了有沿海的转运分销基地，其在内陆地区的LNG分销基地也同时在建。
广汇能源2014年年报显示，宁夏中卫 LNG 转运分销基地工程已经完成了《选址意见书》、《建设用地规划许可证》等相关手续的办理，前期工作正在推进之中。
与沿海地区LNG分销方式不同的是，广汇对宁夏中卫LNG转运基地设计的分销模式是：可能采取铁路点对点运输LNG方式，将新疆生产的LNG产品大部分通过铁路运输至中卫基地储运再进行分销。目前，国家铁路总公司关于铁路运输LNG方式正在进行试点，工程进度随之匹配进行。
此外，广汇能源目前还在大力开发和积极引入第二气源拓展终端市场，特别是远离新疆的市场，尽最大可能就近获取更具经济性的第二气源，并以此作为主力气源。
广汇能源方面说，“第二气源”是指除广汇自有气源以外的其他气源，包括海气、液化天然气、管道气等。
值得注意的是，为寻求天然气领域新的市场空间、利润空间，广汇能源在已调整了天然气终端市场开发思路——从天然气加工生产的供应商，转变为天然气贸易商。
“由原来的天然气供应商转变为运营商，是广汇做大做强天然气产业的必然选择。”广汇能源天然气业务负责人对《能源》记者说，“广汇不会因为拥有年产15亿方天然气产能而满足现状，而是要力争发展更大规模，只要涉及天然气领域的业务，不论气源来自何方，都可作为我们开发的目标。”
在已有加注站、民用管网及工业用户的基础上，广汇能源未来将大力发展全国范围内的加注站建设和民用管网建设。通过在LNG上中下游的精心布局，广汇能源正在逐步实现其在LNG产业的野心，即成为中国覆盖LNG全产业链、最具竞争力的天然气运营商之一。
某位不愿具名的分析师说，广汇能源在天然气上游领域具有比其他民企不可比拟的优势，他们在国外有自己的气田，现在又能通过海上进口LNG，他们具备争霸LNG产业的实力。
“不过，广汇的业务过高地集中在新疆以及西北地区，这是他们与新奥等民企相比的一个劣势。广汇目前大力发展LNG终端市场的方向是对的，但他们面临的困难也不小。”该分析师说。
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出疆险阻
天然气终端市场开发思路的调整，意味着深居西北的广汇能源，必须走出新疆、走出西北，进入到更广阔的内地、沿海省份开拓市场。这也就意味着，广汇能源的LNG产业、乃至其整个公司的发展模式，都将面临转型。
“广汇在新疆乃至西北地区，与其他地区相比的确存在一定优势，但同时我们也应该清楚的看到，西北地区天然气下游市场竞争也日趋激烈残酷。”对于进军内地、沿海市场的前景，上述天然气业务负责人说，“开拓新市场固然面临挑战，但我们依然找到了很大的市场商机：其一是民用市场还存在一定规模的空白点；其二是汽车加气及工业用气还有巨大的市场空间，有待大力开发；其三是已经投运且占据一定市场份额的燃气企业，因为业务规模的扩大或其他诸多原因正在积极寻求合作，也为我们入场提供了机会。”
广汇能源方面也承认，受国际市场多种因素影响，目前国内市场面临LNG产能严重过剩，下游需求疲软等严重局面。但其认为，对此从长远来看，这是暂时的市场表象，并不代表长远的发展趋势。与世界各国天然气在能源中的平均占比相比，国内天然气市场需求依然巨大。
LNG交通领域是广汇能源最为看重的潜力市场，而这一领域是兵家必争之地，竞争十分激烈。2014年，广汇能源完成 LNG 加注站立项92座，结转2013年在建11座，完成站点收购6座，新开工建设34座，新投入运营站点31座。而其他LNG民企同样也在加大火力抢滩这一市场，例如，中国燃气去年就新建设173座CNG/LNG加气站，增长势头强劲。
有统计资料显示，截止2014年年底，全国共有手续完备的LNG加注站1958座，中石油昆仑能源、新奥能源和中海油气电集团分列前三位，广汇能源拥有186座，约占十分之一，目前排在五名之后。
未来广汇能源计划继续加大投资加注站。除了在西北大本营，其计划新开发的终端市场还包括陕西、河南、山东、河北、安徽、贵州、天津、江苏、浙江、湖南等地。
广汇能源提供给的资料显示，广汇最新的5年战略规划是：在“十三五”期间，广汇加气站总数将达到1000座，其中新疆区域300座，西北其他四省占到200座。
就此数据而言，天然气收入有可能西北地区与东部地区平分秋色，最终与各地区开发市场的规模和速度有关。
其实，LNG加注站市场已经从发展最快的时期进入到增长乏力的阶段。上述分析师认为，前两年是投资国内LNG加注站最好的时期，如今由于油价下跌导致LNG经济性已降低，加上LNG车辆改造速度的放缓，LNG加注站的盈利已有所下降。
“广汇相比昆仑能源、新奥等企业在进入加注站领域算是比较晚了，而且他们现有的加注站主要集中在西北地区。与前几年相比，现在投资加注站投资回收周期变长，对企业来说资金压力会更大。”该分析师说。
据不愿具名的业内人士介绍，一座LNG加注站的投资平均在1300万到1500万之间，之前效益好的时候预计十年可收回成本，现在由于油价下跌导致加注LNG的车辆增长停滞，加注站效益变差，收回成本就需要更长的时间了。
而在广汇能源2014年年报里，已表现出了一定的资金压力。2014年，广汇能源投资活动产生的现金流量净额较上年同期减少了84.39%。
比加注站市场更难的是城市燃气市场的开拓，因为城市燃气的经营模式是特许经营模式，一个地区的供应商一旦确定几乎难以更改，别的运营商也难以进入。2014年，广汇能源的民用接驳供应居民户数为23.7万户，这一数字与新奥等传统城市燃气运营商比起来差距较大，例如，新奥能源供应居民户数已达到1060多万户。
而广汇能源认为，其城市燃气发展模式与传统公司有所不同。广汇能源投资者关系部相关人士在互动平台上对《能源》记者解释说，中国的天然气管道覆盖率仍然较低，广汇能源LNG的市场定位始终坚持在管道气所不能覆盖的区域持续深入开拓市场，与以管道气为气源的城市燃气公司未形成直接竞争。
