“GDFSuezCapeAnn”号建于2010年5月，由韩国三星重工建造，总长270米、型宽44米、深26米。1次可以装载能力为14.513万立方米的LNG，航速19.5节，同时日均可供给3.5万立方米的天然气。2012年中海油与法国GDFSuez公司签署了其长期包租合同，目的为完成中海油与苏伊士集团(GDFSuez)于2010年签署的一份每年260万吨的LNG进口协议，租期自2013年开始，为期5年。GDFSuezCapeAnn轮早期大多用于航贸，在抵达天津港前被送入新加坡胜宝旺船厂(Sembawang)，对其管汇和再气化撬装装置进行改进，使之具备连续再气化能力。
“NeoEnergy”号在天津仅作为浮式储存装置使用，不具有再气化能力，为中海油从希腊船东TsakosEnergyNavigation(TEN)处租下，租期为两年，与2016年11月开始执行。“NeoEnergy”号的进港使用同时说明了由炼化工程集团十建公司承建的中海油天津液化天然气（LNG）项目浮式储存气化装置(FSRU)气化能力替代工程一次开车成功。
中海油天津液化天然气（LNG）项目浮式储存气化装置(FSRU)气化能力替代工程包含燃料气系统，输送系统，BOG处理系统等6个系统，于2016年2月29日开工，11月24日预冷及进液完成，未发生一处泄漏。除BOG系统以外，12月1日正式投产。为保证试压顺利进行，项目部将材料按照试压包细致梳理，依据物资到货计划，将施工计划先后升版达16次，将到货的材料按照试压包的先后顺序进行最合理的配置，使管道吹扫工作提前1个月展开，最终保证了工程一次开车成功。
