自2014年下半年开始，天然气成本持续走高，国内甲醇企业利润空间持续被压缩，多数逐步逼近亏损，甚至川渝多数气头企业纷纷停车。2015年下半年开始天然气价格下调，天然气制甲醇成本降低，利润有所回升，尽管16年上半年天然气制甲醇企业利润仍处于负值，但较往年相比有明显改善，国内天然气制甲醇停车装置也陆续恢复。进入2016年10月后，随着川维装置检修，区域内供应减少，天然气逐渐限气以及国内价格大幅拉涨等因素影响，甲醇价格直线飙升，从而拉动甲醇利润大幅上涨，天然气制甲醇利润逐渐转亏为盈，其中四川玖源50万吨/年天然气制甲醇装置16年下半年已经重启，而今年开年，国内多套停滞已久的天然气制甲醇装置也陆续开启。
据了解，目前青海地区多数以天然气为原料的甲醇生产装置已陆续恢复试车重启，其中青海桂鲁80万吨装置年前已逐步重启，目前装置运行平稳；青海中浩年初60万吨装置也已重启，虽上周因装置故障临时停车，但目前已经重启。此外四川达州钢铁一套20万吨/年甲醇装置也在春节前后重启，随着四川及青海地区天然气甲醇装置逐渐恢复，区域内供应量或逐步增加，或将对周边市场形成一定冲击。
从利润方面来看，以西南地区为例，目前西南部分企业天然气价格在1.72元/立方左右，中宇资讯测算，以生产一吨甲醇需1000立方天然气来算，其一吨甲醇所需的天然气成本就在1720元/吨左右，加上水电费、人工费成本在2100元/吨左右，而当前当地甲醇市场价格在2700-2800元/吨左右，其利润水平达到600-700元/吨左右，如果船运至华东仍有利可图。随着天然气制甲醇利润愈加可观以及需求逐渐恢复，大庆油田等天然气装置近期也有重启计划，后期天然气装置对当地以及华东等市场影响仍需持续关注。
附表：国内主要天然气制甲醇装置运行汇总
附表：国内主要天然气制甲醇装置运行汇总
