目前，我国LNG长约进口国家主要是印尼、卡塔尔、澳大利亚、马来西亚以及巴布亚新几内亚，若今后中美加强天然气贸易合作，或将改变现有进口渠道和国内LNG格局。
2016年8月，中海石油气电集团广东大鹏接收站就迎来一艘来自美国萨宾帕斯LNG的货轮，这是美国政府放开天然气出口禁令后出口到亚洲的第一船LNG。
中国目前建成投产的LNG接收站共计15座（含2座小型储运站），总接转能力4930万吨/年，但未来5年将有大批扩建和新建项目集中投产，预计到2021年中国LNG总接转能力将达1.1亿吨/年，庞大的市场正吸引着很多美国LNG出口项目。
数据显示，美国2020年前可投产出口的终端总能力为6195万吨/年，拉美地区无法消化，亚洲成为重要目标市场。中国或将着眼于将采购范围从当前的澳大利亚和卡塔尔为主转向更多元化的进口渠道。
值得注意的是，5月14日，中石油集团董事长王宜林在“一带一路”国际合作高峰论坛资金融通平行主题会议上表示，中石油将签订价值200亿美元合同，从包括美国在内国家进口更多原油与天然气，这一表态显示未来中国将进口更多美国天然气，签订长约的可能性非常大。
尽管美国LNG已通过船运开始进入中国，但BMI研究公司表示，截至目前，美国LNG向中国出口的数量并不多，中国货源仍以澳大利亚、卡塔尔、马来西亚为主。尽管美国已与中国签署一份建议扩大美国液化天然气(LNG)对华出口的贸易协议，但美国在中国LNG市场仍居于次要地位，中国每年约5%的LNG进口量来自于美国，这一比例短期内不太可能大幅增加。
对于美国的LNG出口来说，当前的痛点在于其LNG项目需要锁定长约才会开始修建终端。除了进出口终端问题，业内人士同样关注美国天然气输往中国的价格问题。即使当前美国的天然气价格较低，但长途跋涉运至中国，气价竞争力未必高于澳大利亚、中亚的LNG气源。
