Wärtsilä公司声称，“Viking Princess”号将成为第一个因安装混合动力电池而减少发动机数量的近海船舶。
在Wärtsilä公司的一份声明中说，新的能源存储解决方案将提高发动机效率，能够节省燃料和减少温室气体排放量。
“Viking Princess”号为北海和巴伦支海石油钻井平台提供补给。这艘使用了5年的旧船上运行了四个以LNG为动力燃料的发动机。根据正在进行的任务和天气条件，发动机负荷在20%和90%之间变化。
Wärtsilä公司说，新的能源存储解决方案取代了船上四台发电机中的一个，可提供平衡能量来覆盖峰值，使发动机的负荷更稳定。
在本质上，该技术是类似于混合动力汽车，它使发动机负荷在卸载和加载之间循环。
Wärtsilä公司说，由于供应船的操作配置是非常可变的，能够显著节省燃料量，并且提高了发动机效率。在动态定位模式，当电池作为冗余电源并且发动机在最佳的负荷下运行时，能够节省30%的燃料。
因此，“Viking Princess”号在一定的操作条件下，每年可能会减少二氧化碳排放量13%～18%。
Eidesvik 公司技术发展副总裁Vermund Hjelland说，“Eidesvik和Wärtsilä两家公司拥有长期的和富有成效的合作，自2003年，世界上第一艘液化天然气供应船“Viking Energy”号下水后，两家公司在2015年进一步合作开发用于“Viking Lady”号的发电机电池。
挪威石油和能源部所属（MPE）的国有公司Enova SF公司，出资650万挪威克朗用于促进海洋部门能源的可持续生产。
Wärtsilä公司将在2017年9月份安装新的混合动力系统。
混合动力系统是一个前瞻性的解决方案，不仅降低了燃料消耗量和排放量，但也有助于更安全、更高效的操作，将对这个行业产生积极的影响。将来船东将更多采取这项技术。
