这2艘LNG船目前正在现代重工建造，预计在2020年交付，交付后将承担西班牙两家公用事业公司向世界各地运输液化天然气任务。
ME-GI双燃料低速柴油机代表多年的开发工作。ME-GI发动机将给船东和管理者提供烧重油和然气，主要是天然气选择。
2017年5月份，ME-GIE变型机已经通过了烧乙烷运行试验，与此同时，曼恩公司还向市场推出了同ME-GI发动机配对的烧液化石油气、甲醇和其他液态气体ME-LGI发动机。
近日，曼恩公司接获KnutsenOAS航运公司的一份订单，将为KnutsenOAS的两艘180,000立方米新建LNG船提供4台带废气再循环（EGR）系统的MANB&W5G70ME-GI双燃料发动机。
