据了解，本轮试车在蓝箭航天自建的热试车台完成，先后进行了多次试车，通过了高低工况、高低混合比等状态考核，达到了预期目的。试验验证了发生器设计和工艺的正确性以及制造质量，同批产品将用于涡轮泵联试和整机试车，全面推进80吨液氧甲烷发动机“天鹊”的研制生产。
蓝箭航天动力团队相关工程师介绍，燃气发生器是液体航天发动机的重要部组件之一，它通过产生高温高压的燃气驱动涡轮泵工作。燃气发生器要做到稳定可靠、温度均匀，为下游的涡轮叶片提供“舒适”的环境。如果燃烧不稳定、燃气温度不均匀，涡轮叶片将工作在流速忽快忽慢、温度忽高忽低的环境里，寿命大打折扣，是无法实现多次重复使用目标的。
为了更好地实现“天鹊”（TQ-12）发动机低成本、高可靠、可复用、大范围可变推力等性能，蓝箭航天动力团队在设计燃气发生器的过程中使用了种种技术创新，如采用大流量喷嘴技术，有效减少喷嘴总数；选取低工况下能达到高雾化质量的喷嘴方案；采用在全工况下均能保证稳定、高效燃烧的喷嘴结构；提高燃烧区混合比，缩短燃烧反应时间，有效地避免形成高温拖尾火焰，防止对下游涡轮叶片造成局部过热等。
据悉，随着燃气发生器点火成功，2019年“天鹊”（TQ-12）将迎来燃气发生器和涡轮泵联试、80吨液氧甲烷发动机全系统试车。
