现在，卡塔尔也正在谈论其在亚洲的液化天然气业务。亚洲液化天然气需求占全球液化天然气需求的72%，随着中国提高液化天然气的使用量，这一比例预计至少将达到75%。中国管道天然气和液化天然气的需求破历史纪录增长来自于该国履行政府要求，即到2020年天然气至少占其国家能源结构的10%，以抵消创纪录的空气污染水平，特别是在其主要城市中心。另外，到2030年，中国政府在治理空气污染方面还有其他专项拨款。
卡塔尔能源部长Saad Sherida al-Kaabi周四在接受《日经亚洲评论》采访时表示，“亚洲是液化天然气最大的市场，这是经济增长特别快速的地方，而这也正是需求所在。对我们来说，亚洲市场是一个大市场，我们与所有亚洲国家建立了良好的政治关系。日本目前是世界上最大的液化天然气进口国，其次是中国和韩国。就日本来说，我们特别重视这个市场，我们正在寻求与日本公司签订液化天然气供应方面的合同。”另外，al-Kaabi表示，在福岛核灾难发生后，卡塔尔取消了向其他目的地的液化天然气运输，转而将它们转移到日本并按合同价格出售，尽管当时天然气价格“非常高。
然而，al-Kaabi未能解决的问题是，大部分液化天然气供应仍然依赖于限制性的长期合同，这种情况迫使日本转向印度，其他人则在当时试图对合同性LNG交易实施更多控制。当东京电力和中部电力组建JERA以在液化天然气市场拥有更多购买力以及整合从上游燃料投资和采购到发电的价值链时，日本也就成了目前世界上最大的液化天然气买家。
由于亚洲的液化天然气使用量急剧增加，特别是在日本福岛核电站出事之后，亚洲现货液化天然气在2014年2月突破了20美元/MMBtu。此后，澳大利亚和美国的液化天然气新项目使得供应大量增加，这使得液化天然气市场多年都面临着供应过剩的问题，液化天然气价格出现相应的下行轨迹。事实上，亚洲的液化天然气现货价格已触及17个月的低点，这是一年中这个时候的不寻常迹象。贸易消息人士称，上周3月交付亚洲LNG-AS的现货液化天然气价格下跌至6.50美元/ MMBtu，较前一周下跌20美分至2017年9月8日以来的最低水平。由于北亚地区需求疲软，而且一年中的这个时候温度高于往常温度，因此液化天然气价格下跌。al-Kaabi表示，到2019年底，卡塔尔可能会再次提高液化天然气产量，在非洲和北美开发天然气田以保持生产能力并跟上亚洲的需求。不仅中国和巴基斯坦急切需要液化天然气，菲律宾也试图建立其第一个可运营的液化天然气进口终端。
