中国海关周一公布的数据显示，中国1月份从美国进口的原油规模连续第二月为零。而中国整个2018年从美国进口原油245,616桶/日，较上年增长25%。
原油本来是能有效降低中国对美国贸易顺差的商品之一，但特朗普贸易关税的出现导致中美原油贸易被扼断，尽管原油并不受北京报复措施的影响。
尽管特朗普释出和解的言论，且中美两国高层官员会延长磋商，但鲜有迹象表明贸易活动正在恢复。
路孚特(Refinitiv)编制的船舶追踪和港口资料显示，预期2月和3月将不会有美国原油运抵中国。资料显示，4月中将会有一艘载有近200万桶的油轮抵达。
鉴于美国墨西哥湾航行至中国的时间为六到八周，那么从美国进口的原油要有明显增加最早会在5月或是6月。
LNG和煤炭贸易也近乎消失
液化天然气(LNG)的情况亦类似，路孚特数据显示，1月只有一批船货卸载，未来几个月并没有预定抵达的船货。
2018年1月当时卸载了七批船货，2018年全年总共进口了33批总计230万吨的LNG。
煤炭是另一种受到贸易战打击的较为成功的美国能源出口产品。路孚特(Refinitiv)数据显示，1月没有美国煤炭卸货。
数据显示，2月截止目前只有一次卸货，月底前预计还有一次。3月计划有两次。
2018年中国进口了360万吨美国煤炭，其中4月最多，有七批煤炭到岸。
如果中美两国达成妥善协议，那么自去年年中贸易争端加剧以来，中国进口美国能源大幅下滑的势头可能会逆转。
但考虑到重新建立贸易关系、订货以及运输都需要时间，因此实际上可能要比特朗普认为的理想状况花费更长时间。
鉴于中国对原油、液化天然气、甚至还有煤炭(特别是用于炼钢的优质焦煤)的需求明显且不断增长，能源采购可能是中国增加进口美国产品的最佳途径。
但北京方面则表现出，中国可以迅速且轻松地停止购买美国能源产品。
美国供应在中国总进口量中所占比例不大，北京在采购替代货物方面没有什么困难。
2018年美国在中国原油进口量中仅占2.7%。从美国进口的液化天然气占总量的约4.3%，美国煤炭约占1.3%。
但由于中国是全球最大的原油和煤炭进口国，也是液化天然气第二大进口国，因此只要小幅提高从美国购买的份额，就会很快给美国带来大笔美元收入。
