预计今后全球每年2.5亿吨的需求将在未来二十年内增加到4亿吨，为新加坡等战略位置创造巨大机遇。
总部位于荷兰的商品交易商Trafigura的首席经济学家Saad Rahim周一在此间举行的一次天然气圆桌会议上表示，天然气可提供可靠的发电，不受风能和太阳能的影响。
他说，与化石燃料工厂相比，煤炭现在不太受青睐，因为它有助于温室气体排放，而天然气释放的温室气体排放量明显减少。
由新加坡国际企业发展局组织的圆桌会议听说新加坡液化天然气公司一直在建设基础设施，以抓住亚太地区的机遇，占亚太地区全球天然气需求的70%。
新加坡液化天然气公司首席执行官John Ng表示，裕廊岛的码头可以扩建到七个储罐，总容量为80万立方米，这个码头有三个液化天然气储罐，总储存量为54万立方米。
“我们正在研究引入新服务的可能性，例如储存和输出(出口)，液化天然气运输和再气化液化天然气的氮气混合，”他说。
“我们计划在今年年底之前建造一个试点卡车装载设施，以便在明年开始服务。商业机会包括破碎膨胀和液化天然气加注以满足区域需求。”
吴先生指出，新加坡靠近东亚不断增长的需求中心以及中东，东南亚和澳大利亚的供应商，创造了战略优势。
东京天然气亚洲同样看好液化天然气行业的前景。常务董事Nobuhisa Kobayashi在圆桌会议上表示：“东京天然气将在东南亚培育天然气市场。该地区LNG的潜力很大。”
该公司在新加坡，马来西亚，印度尼西亚，越南和泰国设有办事处。
挪威咨询公司DNV GL的区域浮动系统经理James Laybourn先生表示，印度尼西亚和菲律宾等国家的性质由许多岛屿组成，提供小规模的液化天然气勘探前景。
“浮动储存再气化装置有可能位于驳船上，供应发电站，”他说。“新加坡成为亚洲区域液化天然气枢纽的雄心将极有可能看到它建立加油设施。”
储存服务的主要供应商Sing Swee Bee Group的创始人兼董事总经理Peh Lam Hoh先生计划在年底之前增加300辆LNG储罐，以满足需求。
该公司拥有最多的此类储罐 - 在亚太地区拥有120,000美元(164,000新元)至150,000美元。它们出租给亚太和非洲的工业气体生产商。
“有许多不断增长的工业区，小镇和制造设施远离主要管道以及化石燃料供应路线。这为液化天然气的分销提供了机会，”Peh先生说。
“目前的低油价将不会持久。在未来三到五年内，油价将更加昂贵，这将使液化天然气成为客户能源需求的更便宜的选择。
