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我国第四代首制双燃料大型LNG船命名 “天枢星”

日期:2019-09-26    来源:中国日报网

国际燃气网

2019
09/26
14:08

关键词: LNG船 液化天然气运输船 LNG船设计

   9月24日,由中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船(集团)有限公司完全自主设计和建造的第四代17.4万立方米大型液化天然气运输船(LNG)首制船 “天枢星”号在中船长兴造船基地命名。该船代表了当今国际最主流船型,它的成功建造,是中国推进“一带一路”倡议、构建LNG全产业链进程中具有里程碑意义的事件,标志着中国LNG船设计技术和建造能力又跃上了一个新台阶。
  “天枢星”号是沪东中华承接的四艘同类型船舶中的首制船,将投入俄罗斯亚马尔项目LNG的运输。该船总长295.00米,船宽45.00米,型深26.25米,航速21节,采用双燃料动力推进。
  仅用21个月,创造了中国制造LNG船最短建造周期纪录,跻身世界先进行列。作为我国唯一一家建造世界最先进大型LNG船的船企,沪东中华在“天枢星”号的过程中,坚持技术革新、管理创新、建造精心,取得了下水后1个月发电机动车、5个月主机动车、9个月完成液氮试验、10个月完成气体试航等一系列新佳绩,得到船东高度褒奖,被业界誉为中俄能源合作的成功典范。
  “天枢星”号的横空出世,亮点多多:
  ——首次采用最新动力系统和液舱装置。由新一代双燃料低速发动机直接推进,实现低能耗,较上一代下降16%;采用GTT最新一代 NO96 L03+型液舱,实现低蒸发率,运输过程中蒸发率仅为0.1%,低温绝缘性能提升了30%以上,产品总体性能可与世界顶尖LNG船相媲美。
  ——首次实施货物机械室整体模块化安装。在分段搭载时就实现货物机械室低温管同期建造,缩短了低温管建造周期4个月以上。
  ——首次采用Win GD设计的W6X72DF双燃料主机,沪东中华运用新技术、新工艺,实现了先吊主机再照光的工艺创举,大大缩短三大件的安装周期;
  ——首次在船坞搭载阶段就完成压载舱强度试验,出坞前开始主层绝缘箱的安装,绝缘层密性试验周期极大缩短,多舱焊接零漏点,围护系统码头周期缩短1.5个月。
  不断突破自身极限,就能赢得美好未来。沪东中华是我国唯一一家获得“中国工业大奖”的造船企业。数年来,虽然在LNG研发、设计和建造领域成绩斐然,但他们从来没有在掌声中沾沾自喜,故步自封,而是不断突破自身极限,加大科技创新和产品研发力度,下大决心,打造更为先进引领市场的系列船型。目前已成功开发出世界最先进超大型25万立方米LNG船、17.5万立方米ARC7极地破冰型LNG船等先进船型,极大的推动了中国LNG装备产业链“列车”昂首驶入“新时代”。
  沪东中华表示,将在中船集团高质量发展战略纲要引领下,进一步推进产业结构调整,着力打造LNG全产业链,努力实现高质量发展。在产品转型升级过程中,进一步加大对LNG产业链关键技术、自主可控装备、进口替代产品的科研攻关力度,不断提升核心竞争力,巩固行业优势地位,责无旁贷的承担起中国LNG产业链装备研制引领作用,为世界LNG产业和中国高端制造业的发展作出新贡献,谱写新篇章。
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