深圳口岸1-2月进口液化气65.6万吨，同比增长62.2%；平均价格为209.9美元/吨，同比下降35.7%。

    深圳海关网站3月23日消息，据海关统计，深圳口岸1-2月进口液化石油气及其他烃类气(以下简称“液化气”)65.6万吨，比2008年同期(下同)增长62.2%；价值1.4亿美元，略增4.2%；平均价格209.9美元/吨，快速下降35.7%。主要特点有：

    一、基本上以一般贸易方式进口，保税区仓储转口货物方式有零星进口。2009年1-2月，深圳口岸以保税区仓储转口货物方式进口仅36.8吨，而2008年同期几乎全部为一般贸易方式进口。

    二、主要进口自澳大利亚和中东国家，且进口量大幅增加。2009年1-2月，深圳口岸自澳大利亚进口液化气52.1万吨，大幅增加67%，占同期深圳口岸液化气进口总量(下同)的79.4%；自中东国家进口13.6万吨，大幅增长46.1%，占20.7%，其中自阿拉伯联合酋长国进口5.2万吨，增长19.3%；自沙特阿拉伯进口1万吨，大幅下降79%；自卡塔尔和伊朗分别进口4.4万吨、2.2万吨，而2008年同期无此记录。

    三、各主要进口品种进口量均有较大增幅，液化天然气进口主导地位略有增强。2009年1-2月，深圳口岸进口液化天然气52.1万吨，大幅增长67%，占同期深圳口岸液化气进口总量的79.4%，比2008年同期提高2.4个百分点；液化丙烷进口7.7万吨，大幅增长61%；液化丁烷进口5.9万吨，快速增长30.5%。

    四、液化天然气进口平均价格较为稳定，液化丙烷、液化丁烷进口平均价格大幅下降。2009年1-2月，深圳口岸液化天然气进口平均价格163美元/吨，略降2%；液化丙烷、液化丁烷进口平均价格分别为391.7美元/吨、387.2美元/吨，大幅下降54.5%和55.5%。

    2009年1-2月，深圳口岸液化气进口呈现上述特点的主要原因有：

    一、LNG项目投产后液化天然气供应稳定。深圳LNG项目下的液化天然气交易属于长期供应合同，每年以相对稳定的较低价格供应广东省大量液化天然气。

    二、受国际原油价格大幅下跌影响，液化丙烷和液化丁烷进口平均价格大幅下跌，进口量大幅增加。受国际金融危机影响，国际油价在2008年7月11日冲至147美元/桶之后迅速回落，2009年年初原油价格又在30美元至40美元附近寻底，作为原油的伴生产品，丙烷和丁烷价格随之联动大幅下跌，企业进口动力增强。

    三、国家取消了对液化石油气的临时价格干预措施，在一定程度上刺激了液化石油气进口。根据《中华人民共和国价格法》，国家决定解除发展改革委员会2008年第58号令规定的对液化石油气及其他重要商品及服务的临时价格干预措施，自2009年1月1日起执行，液化石油气价格将随行就市，这在一定程度上刺激了液化石油气进口。

    目前由于全球经济衰退，国际原油需求下降，导致原油价格不断下滑。但是一旦经济形势改观，对原油的需求会相应增加，大量的投机资金可能会再次追逐石油，促使石油价格大幅度反弹。目前美国在大量储存石油，石油输出国OPEC在不断减产，甚至将原油储存在闲置的油轮上，减少对市场的供给，等待将来涨价；同时全球过多的流动资金也在等待机会，一旦经济走出低谷，也会转向投机于原油资产，对原油等国际大宗商品的需求可能会迅速增加，石油等价格大幅度上涨的可能性极大，甚至不排除超过2008年上半年油价的最高点，届时液化气进口价格也会联动高攀。

    为此，建议中国石油公司在目前金融危机下的低油价时机，考虑加大行业投资力度，加大液化石油气储备，加强国际天然气贸易谈判，寻求更多更稳定的长期供应；建议相关部门加强对国内液化气市场的价格监控，保证国内液化气市场稳定有序。