截止到11月27日，由管道局承建的中俄东线天然气管道工程(唐山—宝坻)(下称唐宝线)主体焊接全部完成，试压前的连头工作全部结束，进入投产前的*3天。
唐宝线总长79.95公里，在3000多公里的中俄东线工程中，只是很短的一段。然而它位于京津冀天然气供应的咽喉处，建成后能打通俄罗斯进口气、京唐LNG等资源与华北消费市场的通道，年输气量187亿立方米。为了保障今冬能投产供气，工期大幅压缩了60%，管线建设要求高、协调难、风险点多。面对前所的未有的压力，管道建设者主动担当作为，突破施工极限，加快管线建设投产，为保障国家能源安全再立新功，也为我国管道项目高质量建设树立了新标杆。
难度——工期严苛挑战几何级增长
天然气从东北管网向华北地区输送，唐山到天津宝坻是必经之道。这里人口稠密，交通发达，水网密布。一条近80公里的唐宝线，要穿越鱼塘、小型河流、沟渠163处，穿越在役光电缆、管道等地下障碍物141处，经过行政村101个。管线中有77%的里程是和其他在役管线并行，14%的地段需要定向穿越、机械顶管等高难度工程穿越。
管道有句行话，“管径乘以管壁厚度乘以长度就是建设的难度”。唐宝线按照中俄东线统一标准要求，设计压力10兆帕，管径为1.219米，管径管壁厚达到27.5毫米，在目前国内长输管道中，数值均位于前列。叠加起来，建设难度几何级增长。12月，俄气将南下，京津冀迎来用气高峰。为了保冬供，11月30日，唐宝线必须投产！年初，国家发改委能源局将唐宝线列为2019年天然气基础设施互联互通重点工程，建设工期从原定的17个月缩短到7个月。
“这个项目遇到的很多困难、问题是常规项目遇不到的，我们集思广益、群策群力，实干、苦干加巧干。”管道局项目部经理侯文祥说。
速度——争分夺秒刷新施工建设极限
不论是业内还是外行，这几乎是一项不可能完成的工程。对于管道人来说，这是一次与时间的赛跑，是一次向行业极限发起的挑战。今年4月下旬接到通知后，管道局迅速成立项目组，围绕投产时间科学分解施工任务，建立工期滚动推进计划，对施工中的难点、特殊点进行详细分析，把握施工主动，千方百计排除万难，确保项目进度满足工期需求。
管道局项目部党工委书记袁满仓说：“我们将推进项目建设作为践行初心使命的具体实践，不管有多难，都要使出洪荒之力完成这项事关民生的政治工程。”全力调配资源争分夺秒，争取时间。管道局集中全局力量先后投入管道一公司、四公司、五公司等单位施工建设队伍，共126个机组，大中型设备1800台套，管理及施工人员2057人。*批车组接到建设通知仅5天后就进入现场。
全自动焊主体机组16个，连头机组39个，定向钻机组10个，顶管机组13个，资源动用量之大在国内同规模管道项目中前所的未有…….6月22日打火以来，施工在全线铺开。争取时间，也要节省时间。管道局利用技术优势、组织优势弥补工期的短板，从原有方案里一点点“抠”时间。通过优化方案，将全线断点数量从原来243个压缩到116个，提升了施工连续性。通过远程质检监控系统，每道焊口闭合时间从3天降低至半个小时。采用开挖发送沟漂管方式穿越主管道，代替了传统的吊车方式，穿管耗时从3到5天降到十几个小时。
极限挑战还在于定向钻穿越这种高难度工程。唐宝线的10个定向穿越必须全部一次性成功，如有一条定向钻穿越失败整个项目将无法按期完成。管道四公司定向穿越项目部经理张剑锋告诉记者，唐宝线穿越蓟运河就是一个高难度例子。为此，项目人员加大技术准备，精细配置孔洞泥浆，做好穿越全过程事故预案，实现了42天成功穿越主管道，用时远低于2008年永秦唐管线4个月的水平。目前，5个定向钻穿越已实现回拖成功，为项目赢得了大量时间。
高度——管道加速时代的精品标杆
近年来，国内管道项目建设已经进入了加速时代。但也有质疑声音，高速度能否兼顾质量和安全？唐宝线用数据回答了这个问题。截止到11月8日，唐宝线主体焊接完成，焊接一次合格率93%，高于合同要求的90%，实现了百万工时无事故、零污染的目标。高质又高效，刷新多项纪录，树立了行业新标杆。
唐宝线的“精品”高度是如何练就的？
在唐宝线EA038#9顶管穿越现场，记者看到深达8米的管沟，两侧用上千根拉伸桩牢牢支撑着，两侧各修筑3米深的作业平台，为保障设备通行，均铺设钢板。4台挖掘机轰鸣阵阵，正在上面紧张地作业。项目部安全总监杜长青说，由于管道沿线大部分地段地下水位高，施工正值汛期，为克服地质不佳而产生的土方易塌易陷，深基坑作业及水下连头等不利因素，管道局采取有力措施确保施工安全，截至目前，使用钢板拉伸桩近4万根，使用钢道排、厚钢板近5000块。
管线与在役地下管道和光缆多次穿越，施工过程中存在极大的安全风险。项目实施运行单位代表、业主代表、现场监理、项目部及分部五方现场确认制度，目前五方填单已有效实施200余张。对“低老坏”违规现象当场严厉处罚，督促警醒效果立竿见影，员工安全之弦时刻紧绷。在质量保障上，管道人同样刷新了管道质控的新水平。由于唐宝线穿越地区人口密集，环境风险大，因此施工质量检测采取了目前国内的严格的AUT和RT“双百双评”检测。全线6000多道焊口中，有5000多道焊口为双百双评焊口。
为此，管道局借鉴中俄东线北段焊接管理的实践经验，集中全局全自动焊接专家多次到现场开展技术交流、指导，加大对焊接队伍培训，快速提升焊接质量。实施焊接质量关口前移，前期组织各参建单位对中转站所有钢管进行参数检查、标记，确保现场合格管材一步到位，提高焊接合格率和效率。施工过程中，各焊接机组关键人员每天按照专家提供的质量记录实时填报，实时组织质量分析，为次日工作安排和参数调整提供技术依据。面对阻工阻路问题，管道公司和管道局充分发挥一体化优势协同作战，建立大外协格局，针对一事一议难点问题，主动出击，与地方政府相关部门频繁、高效沟通，协调各方以快的速度解决问题，保证施工进度和质量。管道公司项目经理张天成高度评价：“一体协作，特事特办，事不过夜，这为项目按时保质提供了坚强的保障。”
