日前，采用鞍钢9Ni钢建造的全球首制双燃料超大型油船C型LNG低温储舱成功交付，标志着鞍钢9Ni钢在国内高端钢铁材料应用领域又迈出了坚实的一步，有力推动了中国大型船舶加速向绿色低碳转型。
C型LNG低温储舱是大船集团自主研发并设计的、满足EEDI（船舶能源效率相关指标）三阶段全球首艘LNG动力超大型油轮的关键配套产品，首次解决了当下超大型油船难于达到EEDI第三阶段的难题，可大幅降低碳排放量。该储舱的核心主体材料9Ni钢由鞍钢股份(4.760, 0.22, 4.85%)中厚板事业部独家供货，能够保证储舱在-163℃超低温环境、甲板上浪以及船舶运动载荷联合作用下安全运行。
据鞍钢股份中厚板事业部营销人员介绍，鞍钢此次供货的9Ni钢钢板共计600余吨，不仅交货周期较短，而且由于C型LNG低温储舱采取了特殊设计，要求钢板焊接性能和储舱服役过程中的安全性、稳定性必须得到保障，因此，客户在对钢板现有力学性能指标的基础上提出了更加严格的标准。针对这一情况，鞍钢股份中厚板事业部和鞍钢集团钢铁研究院紧密配合、协同作战，第一时间制定实验计划，明确时间节点和责任人，在最短时间内完成了实验室和现场实验工作，为钢板的批量化生产提供了理论和数据支持。生产单位高度重视此次供货，安排专人跟钢生产，冶炼、轧制、热处理、预制加工等工序以每一块钢板为基础精益操作、精细检查，有效保证了生产节奏和产品质量，为储舱顺利建造提供了有力支撑。
未来，鞍钢将持续跟进船用9Ni钢的市场需求，努力为我国大型LNG储舱提供更加优质的产品，加速推动我国大型船舶向更加节能、更加环保的方向转型。
