临沂CNG打破沉默 母气站春节前后建成
颇具神秘色彩的临沂中孚天然气公司26日终于打破沉默，公司负责人——一位韩姓常务副总解释道，1000多辆“油改气”出租车司机盼望已久的加气母气站预计将于春节前后在罗庄区罗西街道办事处建成，届时，“千余辆出租车喊渴”、“油改气惹出一肚气”等现象将成为历史。
据韩总透露，目前，母气站已经完成主体工程，四川等地的技术人员即将来我市安装“西气东输”送气管道的接口，可以说是万事俱备。临沂中孚天然气公司近日已经和中石油签订了20年的合同，第一年(今年)合同供气3万立方米，从明年开始加大供气力度，从8万立方米增加到10万立方米，第20年的时候将达到18万立方米。“出租车司机完全不用担心气源问题！”韩总肯定地说。
“清洁汽车行动”起步 天然气优于液化气
“我们目前确实正在紧张地做着工作，CNG母气站的相关手续和建设也正在进行中，所以请您不要着急……”26日，临沂中孚天然气项目的一位员工在电话中这样告诉记者。
2005年6月底，在临沂中孚天然气项目建成启动仪式上，该公司主要负责人透露，公司将分期分批建设CNG压缩母站1座、加气子站25座，对全市出租车、公交车等车辆进行加气设备加装。该项目也是我市加强生态环境建设、实施“清洁汽车行动”的重点项目。
“加装了相应‘油改气’设备的汽车，其尾气排放量是汽油车尾气排放量的五分之一，并且比汽油车节约燃料费30%-40%。”当时的宣传材料如此介绍。
汽车使用天然气做燃料确实是一件天大的好事。环保部门称，燃气车尾气排放中的污染物比燃油车尾气排放中的污染物大大降低，可以减少30%-50%的空气污染，对于旅游城市来说更有着特殊的意义。天然气较之液化气(LPG)更清洁，燃烧后没有残留物，车辆基本上不需要维护。天然气的安全性也远高于液化气。另外，天然气价格每升约比汽油便宜1元且其价格比较稳定，不像油价、液化气价格一样容易受市场调控。
时隔不久，中石油深圳石油实业有限公司董事长李华林接受《经济导报》记者采访时坦言：“在老区临沂启动绿色能源工程，对今后拓宽整个山东压缩天然气市场具有重要意义。”
中国石油作为临沂中孚天然气开发利用有限公司的总公司，其建设的西气东输主线将通至临沂。按照设计的“路线图”，临沂CNG供气规模每天可达到20万立方米，并使站点向周边城市辐射。
供需目前已均衡 价格肯定还会下调
“目前，公司已经有7辆车专门用来送气，气源已经不是问题。”针对今年5月份的出租车司机加不上天然气的现象，韩总解释道，“现在，除了特殊原因，比如高速公路修路堵车之外，别的时候，出租车都可以方便地加上气了。”
今年5月之前，临沂的“油改气”市场出现了一个奇特的现象：买方市场需求日益高涨，而卖方市场却迟迟未见大动作。“早改早受益”的想法暂时落空，1000多辆已经进行了“油改气”的出租车司机颇有怨言。
对于已经“改”了的出租车来说，一些他们始料未及的矛盾也开始显现。今年5月21日，近300辆“油改气”的出租车聚集在市区沂河路的天然气加气站，为加气站经常“断气”讨个说法。当时有司机称，“这是长时间以来加气站天然气供应不足的一个大爆发。”他们的不满有两条：一是天然气经常供应不足，二是一些地方的交警会以私自改装为由查“油改气”的出租车。
“现在，所有的问题都已经协商解决，我可以保证的是，以上两条不满都将不再存在。”韩总说。
当时，一位出租车司机给记者算了这样一笔账：一辆汽车加50元钱的油可以跑140公里，加50元钱的天然气可以跑170公里，如果没有以上不利因素，加气是完全可以达到“节能、环保、降成本”的，但是如果加上等气时间长、加气站路途遥远等因素，一折合根本就多赚不了几个钱。
韩总还透露，本来定好的建设25个加气站子站的计划正在实施，目前一共有5个加气站正常营业，它们分别分布在金雀山路、通达路、沂州路、解放路、商城路、沂河路等市区主要路段，司机可以方便加气不必受奔波之苦。此外，河东公交公司附近的加气站也正在建设中，预计很快就会投入使用。
针对CNG本地和外地价格上的差距问题，韩总透露，目前公司用的是淄博和青岛的天然气。以每立方米为单位计算，买气的价格是1.95元，再加上1元多的运费和车辆费用，这样成本就达到了3.10元至3.20元。再加上公司的投资以及车辆免费改装等费用(每辆车5000元)，公司现在每立方米天然气收3.75元的价格实属无奈之举。
“加气站母站建成投运后，价格肯定会降下来。”至于到底回降到多少，韩总没有透露，但是记者了解到，每立方米的CNG价格可能在3元以下。
车辆燃气大势所趋 欢迎私家车加入
记者了解到，汽车使用车用天然气仍然是大势所趋。
作为经济大省和能源消费大省，目前我省天然气使用量仅占全省能源消耗总量的2%左右，每年天然气用量不到5亿立方米。专家分析，随着山东经济发展，天然气需求量将会逐年上升。而且，清洁的天然气被认为是目前较好的石油替代品。
预计2008年，青岛市80%的公交车将更新为燃气汽车。目前，青岛市正在如期进行“油改气”。在一定期限内，出租车到期报废，所购新车必须是双燃料车或单燃气车。同时启动“绿色公交”示范工程，加快排污严重且陈旧的出租车和公交车的淘汰速度。
随着天然气市场的逐步放开，天然气市场的竞争已越来越激烈。目前政府部门、各行业都在极力参与加气站的建设，除了中石化、中石油、中海油等国有大型石油石化企业外，香港中华燃气、韩国SK株式会社等公司也加入了竞争的行列。
“母站建成后，两台德国压缩机将日产CNG15万立方米天然气，全部出租车改装完毕后，临沂的公交车也可以使用上清洁环保的燃料。”韩总说，“届时，如果私家车愿意进行‘油改气’，我们也是欢迎的！”
临沂：“油改气”何以一唱三叹？
日期：2006-10-31 来源：中国石油信息网 作者：孙玉光
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