吕岭路天然气加气站建成，目前正进行最后调试，计划8月1日向首批50辆天然气公交车加气。这是我市第一座天然气加气站，其他4座年内建成。
记者看到，吕岭路天然气加气站与普通加气站在外观上并无明显区别，只是广告栏上多了“CNG”字样，3台售气机已经配备到位，可以同时对6辆车加气。
工作人员说，吕岭天然气加气站是一座标准加气站，直接与市政天然气管道相连接，从管道直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。常规加气量每小时在600－1000标方之间。
不会与居民“争气”
据介绍，目前我市还正在岛内建设3座天然气加气子站，分别位于湖滨中路、前埔北和寨上；岛外灌口也正建设一座类似吕岭路加气站的标准站，预计9月份建成；集美天然气门站旁正建设一座天然气母站。
这几座天然气加气站都将在今年内建成。
按照计划，今年末，我市将达到每天10万立方米的供气能力，基本满足天然气公交车的使用。
厦门华润燃气公司说，由于标准加气站用气量大，一般建在管网状况较好、管道可承受压力较大、周围居民区不集中的区域，即便遇到用气高峰，也不会出现与居民用气“争气”的情况。
他们说，其他区域则选择建子站。子站的气不从管道直接获取，而是从母站运过来的。集美门站的天然气加气母站就是为了给子站配送天然气而建设的。到时将由专门的槽罐车从集美母站将制好的高压天然气运出来，储存在加气子站的地下储罐中，再加给汽车。
岛内6座岛外6座
我市从今年开始全面置换天然气公交车，年内将完成300辆天然气公交的置换，今后几年，逐步加大投放数量，力争达到公交总数的50%。更新的公交线路跨岛内岛外，这也意味着需要足够的加气站点，满足厦门公共交通的更新。
与之相对应，我市计划3年内建12座天然气加气站。全市天然气加气站建设的总计划是：岛内建6座，岛外建6座。有关部门说，这可基本满足我市1000多辆天然气公交车的需要。
据了解，厦门公交集团已与厦门华润燃气有限公司签订建设公交汽车加气站的协议。
出租车也可加气
目前我市许多出租车所用的气源为液化气，如果要将气源换成天然气，这些车辆必须改装或换装天然气专用装置。据了解，我市已经计划在更新的出租车上分期分批安装天然气装置，推广更加安全高效环保的天然气。
华润燃气公司表示，规划的站点都建成后，可以满足公交车和出租车加气。随着城市的扩大和车辆的增加，以后也会适当新增一些站点。
