记者9月26日从深圳海关获悉，记者日前从深圳海关了解到，今年前8个月深圳口岸原油进口量价齐升。据海关统计，2010年1-8月，经深圳口岸进口原油1024万吨，比去年同期(下同)快速增长23.4%；价值57.3亿美元，大幅增长73.4%；进口平均价格为每吨559.3美元，大幅上涨40.5%。
据介绍，深圳口岸原油进口主要特点有：
8月份当月进口量首次同比下降，进口平均价格仍处高位。去年12月份以来，经深圳口岸原油单月进口量已连续8个月实现同比增长，月度进口量稳定在100万吨以上，月度平均进口量比金融危机之前的2008年同期增长28.3%。8月份当月进口147.9万吨，同比小幅下降3.9%，为2009年12月以来首次同比下降，但环比快速增长17.9%。同时，进口平均价格在今年5月达到年内峰值每吨588.9美元后，6、7月份环比连续小幅回跌，8月份当月环比止跌回涨1.3%，为每吨555.2美元，同比快速上涨13.7%。
绝大部份由国有企业以一般贸易方式进口。1-8月，国有企业经深圳口岸以一般贸易进口原油1018万吨，快速增长23.7%，占同期口岸原油进口总量的(下同)99.4%；同期，外商投资企业以保税仓库进出境货物方式进口6万吨，小幅下降5.5%。
3成以上自安哥拉进口，自沙特阿拉伯和澳大利亚进口激增，自苏丹和伊朗进口下降。1-8月，经深圳口岸自安哥拉进口原油323.8万吨，增长86.4%，占31.6%。同期，自沙特阿拉伯进口152.7万吨，激增1.8倍；自阿曼进口110.2万吨，增长17.7%；自澳大利亚进口71.6万吨，激增7倍；此外，自苏丹和伊朗分别进口65万吨和36.6万吨，下降24.2%和79.2%。
据海关专家分析，深圳口岸原油进口量价齐升的主要原因有：
一是国内经济恢复性增长趋势加快，主要用油行业需求增加。据中国物流与采购联合会近日发布数据显示，2010年8月，中国制造业采购经理指数(PMI)为51.7%，在连续3个月下滑后再度回升，较7月上升0.5个百分点，表明国内制造业经济总体处于增长区间，8月增速较上月加快。作为下游主要用油行业的发电和运输行业，1-7月，我国发电量为2.35万亿千瓦时，同比增17.9%，其中，7月份发电量3776亿千瓦时，同比增11.5%，环比增8.91%；8月中上旬，迎峰度夏用电需求拉动全国日发电量持续高位运行，8月12日当天全国发电量达到139亿千瓦时，比去年夏季峰值高14.2%。8月份，全国汽车产销量完成121.55万辆，同比增长55.72%，环比增长15.09%，在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季，拉动同期用油需求增长。
二是近期国际原油价格走低，刺激同期进口增长。美国能源信息署(EIA)公布的库存数据显示，8月20日当周，美国原油库存增加410万桶，远高于预期的增加20万桶，美国8月石油库存量达到至少27年来最高位，国际油价也持续回落至75美元下方。近期，国际原油价格走低，刺激同期进口增长。
三是我国石油战略储备计划逐步推进，拉动进口量增加。由于我国石油战略储备能力只有30天左右，与国际能源署规定的90天“达标线”相差甚远，为增强国内原油供应及调节能力，2009年，我国启动了第二期石油储备基地建设，根据计划将开建8个二期战略石油储备基地，包括广东省的湛江和惠州，储备容量达到1.7亿桶。预计在一段时间内随着这些石油储备基地建成启用，将促进原油进口量快速增加。
值得关注的是，随着中俄原油管道启用在即，预计8000万吨原油5年内入境，这将进一步增强我国能源保障能力。今年8月29日，总长度为999公里、设计输送能力为1500万吨的中俄跨国输油管道俄罗斯境内段正式投产进油。除了保障中俄原油管道实现达产达标外，我国早在2006年已经建成的中哈石油管道将进一步“扩容”；另外，于2010年6月开工的中缅石油管道正在酝酿二线项目编制。根据中俄、中哈、中缅三大输油管道的输送能力计算，未来5年，我国向海外采购原油总量仅石油管道输送一项就将达到8000万吨左右，而2009年我国原油进口总量(包括管道进口和船运等)为2亿吨左右。由于管道运输具有高度的隐蔽性、稳定性、连续性，同时具有不受一般天气变化干扰等多重保障因素，随着越来越多的原油借助石油管道进入我国境内，一方面可以为国家提供稳定油源，另一方面或将更为有效地保障国家能源安全战略，使得传统原油输送方式得以逐步革新。
为此深圳海关专家建议：一是积极推进国家管道进口和船运进口石油储备齐头并进，加快石油储备体系的建设，增强国内供给保障能力和储运调峰能力；二是加强国际原油开发合作，拓展进口渠道，积极融入国际原油定价体系，增强抵御国际油价波动带来的冲击的能力；三是加大落实节能减排力度，增加石油替代品的开发和利用，优化国内能源使用，降低原油对外依赖程度。
