全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理潘桂妹在接受记者在两会期间积极建言献策。她建议国家在“十三五”期间加大天然气汽车推广力度，通过政府和市场合力“保驾护航”，形成良性循环。
潘桂妹说，我国石油资源不足，对外依存度高，面对石油资源紧张与环境污染加剧的局面，开发各种替代能源特别是经济适用、技术成熟的车用天然气资源，加速推进目前占原油总耗量60%的汽、柴油机动车替代燃料进程，对推进交通运输能源绿色发展，保障国家能源安全都具有重要的战略意义。
而在天然气(CNG/LNG)、电、生物质(乙醇、生物柴油等)和煤基燃料(甲醇、二甲醚等)4大类交通运输燃料替代物中，天然气技术最成熟、竞争力最强，供应最具保障性。
但目前在推进车用天然气发展方面还面临一些现实制约，主要表现在：一是对天然气汽车没有财税补贴政策，导致天然气车辆只能依靠燃料价格红利来弥补成本投入。二是天然气加气站特别是油气综合站建设审批程序复杂，制约加气站发展。三是车用天然气的定价机制尚不科学，低油价对车用天然气需求形成制约。四是天然气车辆年检的检测周期长、费用高，检查检验繁琐，相关标准体系有待健全。
对此，潘桂妹建议加大天然气汽车推广力度，逐步完善天然气汽车生产、加气站建设、天然气汽车购买补贴、加气站税收等方面的优惠支持政策。
一是相关部门建立绿色通道，集中研究相关政策，制定明确的发展目标和应用规划，在国家层面统一出台支持政策和措施，促进全国统一的车用天然气市场和LNG加气网络、产业链的形成。
二是从绿色发展战略的高度推广天然气汽车，进一步理顺天然气和汽、柴油的价格关系，建立科学、合理、清晰的车用天然气定价机制和指导标准，以维持合理价差优势，推动天然气汽车进入良性发展轨道。
三是建议盘活存量土地，将符合城市规划、满足安全间距要求、面积适宜的加油站进行减油增气工程改造，打破行业准入壁垒，增加加气站网点布局，缓解加气紧张局面。
