烟台市港口将实现LNG码头“零突破”
 

    市港航局介绍，交通运输部已同意对去年刚获批的《烟台港总体规划(2016-2030年)》进行调整，龙口港区规划调整方案已完成，其他港区正在抓紧推进；龙口港粮食现代物流项目(一期)已列入国家粮食安全保障调控和应急设施专项2019年符合支持的项目。交通运输部和国家能源局已将烟台市西港区、龙口港区4个泊位列入了环渤海地区液化天然气码头重点布局方案(占环渤海地区总数的1/4)，将实现烟台市港口LNG码头零的突破。同时，也在港口生产上，实现了烟台市港口首次接卸LNG罐箱船。11月中旬，龙口港采用车船直取的操作模式，成功接卸国内首船液化天然气罐式集装箱65个，此举是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试，对满足北方地区冬季清洁取暖用气需求，保障供气安全具有重要意义。
 

    几内亚至中国海上铝业丝绸之路形成
 

    截至11月底，全市港口实现货物吞吐量4.17亿吨，同比增长15.0%，增速分别高于全省和全国沿海7.76个百分点和10.72个百分点。其中，集装箱吞吐量275.51万标箱,同比增长10.0%;外贸吞吐量1.20亿吨，同比增长16.7%。
 

    其中，海上铝业丝绸之路凸显优势，以“采矿+河运+海运”的创新模式，共同实施打造“几内亚矿山源头—烟台港西港区—魏桥厂区”铝土矿全程供应链物流体系，形成几内亚至中国的海上铝业丝绸之路，中国进口铝矾土第一港地位更加稳固。依托西港区30万吨级矿石码头，矿石混配基地建设正在推进，烟台港混配矿知名度和市场影响力不断提升，同时深化与巴西淡水河谷合作，矿石混配及保税转口业务量较快增长，已成为全国沿海第二个开展海外混配矿保税转口业务的港口；依托西港区30万吨级原油码头、270万立方仓储罐区、西港区至淄博540公里输油管线、莱州港区至昌邑106公里油品管道等港口重大基础设施优势，构建烟台港油品体系装卸储运“一体化”格局。
 

    另外，商品车滚装物流持续做大做强，经营航线达到13条，为40个汽车生产商、47个品牌、70余个车型提供装卸、仓储、分拨、零部件运输服务，烟台港在全国沿海港口排名第5位，其中外贸出口位居第3位。
 

    芝罘湾港区一突堤完成港口功能搬迁
 

    在港口建设方面，西港区防波堤二期工程主体完工，西港区30万吨级航道及其拓宽工程、西港区#304-#306通用泊位工程基本完工，西港区#4-#7液体化工品泊位工程已完工，正在准备试运行；西港区LNG码头工程、西港区原油码头二期工程、西港区至淄博管道复线工程正在加快开展前期工作；芝罘湾港区一突堤已完成港口功能搬迁，具备城市化改造条件；邮轮母港工程已完成选址论证报告初稿,旅游大世界至崆峒岛陆岛码头概念性方案已完成。长岛港区陆岛交通码头工程码头主体完工。
 

    新船在建，中韩航线“老旧船”历史将结束
 

    着眼航线运力安排，今年以来，全市更新船舶38艘，淘汰老旧小船舶36艘。目前，渤海轮渡集团用于更新“渤海银珠”的邮轮型豪华客滚船已开工建造。中韩轮渡公司投资4亿元建造的大型客滚船已于9月份开工，预计2019年底完工，将替代老旧船“香雪兰”轮投入中韩航线运营，将彻底结束烟台市中韩航线长期使用老旧船舶的历史。
 

    航线方面，围绕长岛海洋生态文明综合试验区建设，全市最大的陆岛运输航线—蓬长航线船舶标准化工作推进，目前蓬长航线已发展到26艘客(滚)船，9451客位、283车位，成为一条极为重要的海上民生黄金旅游航线；长岛至旅顺陆岛交通运输航线及运力获交通运输部批复，新绎公司投资1200万元建造的2艘豪华客船已经正式投入市区至崆峒岛航线运营，并实行定时、定点、定船发送班轮；渤海轮渡集团、龙口港集团、龙口恒通集团合资成立的从事龙口至旅顺货滚航线公司已获批，目前已完成造船招投标；烟台港集团自有集装箱船舶达到8艘，还有5艘正在建造设计，自营集装箱干线4条，外贸集装箱航线18条。