近日，商船三井LNG船事业部总经理表示，到2010年，大约将有15％的LNG船不能获得出长期运输合约，因而出现过剩。他表示，使得自2004~2005年开始火爆的LNG船市场逐渐降温的原因在于：未来两年会有近50艘新船交付；另外一些LNG项目因故推迟。但是，过剩并不代表这些船将无法运营，只是这些船无法获得长期合同，这些船将会投入现货市场或者获得短期运输合同。他表示，短期和约市场份额已经从1992年的1％上升到目前的11％，未来这部分市场还将继续扩大，尤其是在大西洋地区，这个比例将上升到15％~20％。
另悉，由于看好LNG在中国的良好发展前景，国内的航运巨头纷纷加速开拓LNG运输市场。中海集团总裁李绍德表示，中海计划与中石油、中石化合资成立LNG运输公司，目前中海正在积极准备。目前，中石油和中石化正在做购买LNG的准备，而中海则主要负责操作船型、航线的设计准备。李绍德还透露，中海计划参股埃及的一个集装箱码头，预计很快将签署协议。
