车用压缩天然气的基本配置由压缩天然气气瓶、充气阀、充气三通、过滤器压力显示器、减压器、高压电磁阀、汽油阀、动力阀、混合器、电子控制器、管线及连接件等部件组成，其中关键部件选用：

    1 减压器的选用：是一个核心零部件，它的性能、机理和特点直接影响发动机性能。

    1）具有经国家专业检测机构的检测报告2）选择适应当地的气候条件。

    3）选择适应汽车天然气改装的发动机机型，有配套试验证明最好。

    4）适应油改气车的使用用途及发动机主要工作工况范围。

    5）在动力性和耗气性两方面要求侧重的情况。

    6）减压器寿命及本身零部件的质量。

    7）减压器的技术资料及可维修性。

    8）减压器价格及本单位的信誉售后服务体系。

    2 电子控制器的选用：它是整个天然气供给控制和显示的关键零部件，它的出现故障相对较高1）外观尺寸是否便于选择合理的位置安装。

    2） 它的耐温范围及电压、电流工作范围。

    3） 是否具有过电保护功能。

    4） 取电源的位置要求是点火开关还是别的地方。

    5） 可维修性6） 单件价格及寿命指标。

    3 混合气（主要指化油器式发动机）。

    1） 混合气首先要与天然气供给和控制体系的相配套。

    2） 机型不同，混合器有区别，特别是安装高度（保留化油器，还是不用化油器）。

    3） 混合气喉管结构，大小的确定。例如西安在CA6102解放发动机公交车。配置BRC品牌公交专用系统，我们对该系统中的喉管进行了Ф33、Ф37、Ф41、Ф44等不同喉径的台架试验和实际装车试验在动力性、经济性等方面有一定的差别，经综合评价后我们对该晶牌装置系统的喉管在CA6102发动机上确定为Ф41，改后动力降低与原机相比控制在10％以内，气耗量接近理论测算数值（原汽油消耗定额为百公里29升，气耗为百公里27立方米）。

    4） 混合气混合供给的方式。

    4 储气瓶瓶阀选用。

    1） 一般选用上海阀门总厂生产的天然气气瓶专用阀。

    2） 阀的启、闭方式的选用，右轮阀和角阀，同时亦应考虑阀芯的封闭而的形状。

    3） 阀芯过气量的大小选用，选用大的可提高充装速度。

    4） 阀的安全性措施。

    5 供气管线的选用。

    1） 管线生产厂家、材质、承压范围、强度、韧性等。

    2） 管线的直径选择车型大、中、小应有不同，不同的安装布置及工艺亦有不同。

    3） 应与接头的连结件及连结方法相融合。

    4） 考虑车辆工作的介质环境。

    6储气瓶的选用。

    1） 容积大小个数应以车辆使用用途而定。

    2） 瓶子的外部尺寸应考虑车辆放置位置结构。

    3） 瓶的重量配置应考虑车身载荷及承载系统的结构。

    7 固定气瓶的螺栓、螺母选用。

    按照标准的要求，储气安装后各方向应能承载8倍于充满额定工作压力天然气的储气瓶总重要求以及变负荷力，周围介质紧固程度，反复拆装等要求，我们西安公交改装中心与西安标准件总厂开发制作出专用螺栓，即直径16毫米，40Cr锉口螺栓，两端分别配备标准螺母和自锁螺母双紧措施。从1999年使用至今无任何质量问题，而自锁性特好。