气源情况
公司气源主要来源于大鹏LNG接收站和西气东输管线，其中大鹏气为每年3.4亿方，剩余大部分来自西气东输，采购的现货天然气较少。公司与气源企业基本上是年度协议，并非严格意义上的照付不议，所以销气量小于年报中披露的供气协议中供气量。
异地扩张
公司在安徽、江西、湖南、广西、江苏等地多个地区获得了燃气特许经营权，去年异地燃气销气量约3.7亿方，目前这些地区的燃气销气量仍在增长之中。其他地区的城市燃气拓展潜力在变小，能够拓展的城市变少，竞争也很激烈。
LNG调峰储备站
LNG调峰储备站正在建设当中。LNG调峰储备站可以起到LNG接受站的作用，建成达产后，年供气量预计为10亿方。LNG调峰储备站可以接受低价的进口LNG，可以补充公司的管道气，也可以采用槽车点对点的方式供应。
车船用气
车用气在深圳地区的业务拓展比较困难，因为深圳市政府对比亚迪的支持力度大。在外地，车用气有所发展，但是目前收到油价较低的影响，车用气的经济性优势体现的不明显。由于天然气在加注上还是比油麻烦，所以微小的经济性优势无法吸引用户。
船用气还处在探索阶段，去年在宜春做了船用气的示范项目。船用气的发展既有潜力，也存在一些问题。目前的船用燃料是重油，含硫量高，污染严重，由于内河港口都在进行污染治理，采用天然气替代船用燃料有很好的环保效果。但是，船用气的加注比较困难，若船长期停靠，天然气会气化，会造成利用效率下降，也有一定的安全风险。
LPG批发业务
2015年，由于国际油价的断崖式下跌，公司LPG批发业务出现亏损。亏损原因在于买卖时间上的错位。在油价下跌时，公司购入时的油价往往会高于销售时的油价。今年上半年国际油价较为平稳，LPG批发业务扭亏为盈，预计今年盈利能力可以恢复到正常水平。
