这艘LNG船已经交付给船东三井商船(MOL)，是全球首艘采用甲烷制冷系统-完全再液化(MRS-F)技术的LNG船。MRS-F与低压高效的X-DF双燃料发动机配合使用，可以将多余的蒸发气体再次液化，并将其作为LNG返回到液货舱。
此次应用的MRS-F技术是为使用低压发动机的LNG船开发的，通过将甲烷制冷系统与现有FRS相结合，最大限度地提高了蒸发气体的再液化效果。
值得一提的是，在交付之前的船舶测试期间，MRS-F超出了船厂通常在合同中保证的每日蒸发率(运行期间LNG船的自然蒸发损失量)标准。预计船舶持有人每年可以通过这一系统节省约100亿韩元(约合900万美元)的LNG损失。
大宇造船在21世纪初开发了再液化系统，目前在多个LNG相关能源系统中保持技术领先地位。
